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| Espagne, Jerez |
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| Stoner resserre sa garde |
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Perdant dans son fief de Losail, Casey Stoner a repris la main sur le terrain de ses deux principaux rivaux espagnols Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa lors de ce Grand Prix d'Espagne à Jerez.
Une victoire qui ne s'est dessinée que dans le dernier tour car durant tout le Grand Prix Lorenzo n'a rien lâché.
Le majorquin s'est accroché à la roue de l'australien jusqu'à se trouver en mesure de le passer à quelques tours de l'arrivée... mais c'était trop juste.
Et cette fois-ci point d'usure de pneu ou d'arm pump pour donner un coup de pouce à l'espagnol : Casey Stoner a tenu bon jusqu'au bout. |
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| Casey Stoner n'a pas cédé à la pression exercée par Lorenzo |
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Duel identique quelques virages plus loin puisque Dani Pedrosa s'est trouvé un adversaire accrocheur en diable en la personne de Cal Crutchlow qui a confirmé de manière éclatante ses excellentes dispositions sur la nouvelle Yamaha M1 1000cm3.
L'anglais s'est levé l'âme pour ne pas perdre un mètre ou le regagner au prix de freinages extrêmes derrière une Honda d'usine ostensiblement plus puissante que sa Yamaha.
Et cela a marché puisque le pilote Tech 3 a franchi la ligne dans le sillage de Pedrosa.
Bonnet d'âne affectueux pour Dani Pedrosa qui aurait dû, une fois de plus après le Qatar, être en mesure de se battre pour la victoire.
Malgré son hole shot l'espagnol s'est laissé rejoindre et engluer par des pilotes inférieurs avant de tergiverser pour les dépasser.
Pourtant du 14ème tour jusqu'à l'avant dernier Dani Pedrosa a signé des chronos systématiquement inférieurs à ceux des deux leaders!!!
Bref on ne va pas enfoncer plus Dani mais il doit absolument se montrer beaucoup plus vif lors de certaines phases critiques et se persuader qu'il est en ce moment plus rapide que Stoner et Lorenzo. |
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| Cal Crutchlow seul pilote du plateau au niveau des 3 galactiques! |
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| pause de charme |
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| Eni soit qui mal y pense |
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| Moto GP |
| la grille de départ - 27 tours - 119 km - 45mn - moyenne 157 km/h |
air 14° - humidité 73% - piste 15° |
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| sommaire |
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| les pneus |
| source Bridgestone |
| avant |
Le plateau se partage en deux clans.
Les adeptes des gommes hard : Rossi, Bradl, Crutchlow, Barbera, Bautista, Pirro, De Puniet, Espargaro, Hernandez, Petrucci, Edwards, Ellison et Pasini.
Les adeptes des gommes medium : Stoner, Lorenzo, Hayden, Spies, Abraham, Dovizioso, Silva. |
| arrière |
| En revanche unanimité totale pour l'arrière tout le monde sans exception a choisi des gommes soft. |
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| la grille |
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Jorge Lorenzo signe sa seconde pole consécutive devant Dani Pedrosa et Nicky Hayden,
Randy De Puniet est 10ème en 4ème ligne.
Yanni Hernandez cale et s'élance des stands |
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| la pole pour Jorge Lorenzo |
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| le départ |
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Dani Pedrosa signe le hole shot devant Jorge Lorenzo et Cal Crutchlow.
Suivent Hayden, Dovizioso, Spies et Stoner. |
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| le hole shot pour Dani Pedrosa |
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| la course |
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Avant de lui tresser des lauriers (plus tard), quelques récriminations à l'encontre de Cal Crutchlow un peu trop bouillant et brouillon dans ses trajectoires lors du 1er tour au cours duquel il a manqué de mettre Hayden par terre après avoir loupé son freinage |
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| Cutchlow a aussi les moyens de ne pas faire le fou d'entrée |
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| Bradl ne veut rien lâcher lui non plus et tient à ne pas perdre le contact avec les hommes de tête, là encore au prix de freinage un peu limite et de trajectoire imprécise... |
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| Stefan Bradl force pour rester au contact d'entrée |
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| Pendant ce temps Casey Stoner s'est intelligemment faufilé pour passer les empêcheurs de rouler vite et l'australien se retrouve calé dans la roue de Lorenzo. |
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| Casey Stoner se replace au bon endroit |
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| Nicky Hayden a bien profité de sa 1ère ligne pour se retrouver aux avant postes : l'américain est 4ème et il devance les deux Yamaha du Team Tech 3. |
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| bonne entame de Nicky Hayden |
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Au passage Lorenzo a fait un intérieur intrépide sur Dovizioso avec un geste au passage dont on se demande s'il signifie je m'excuse ou pousse toi de là que je m'y mette... |
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| Lorenzo à l'intérieur sur Dovizioso |
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| Stoner passe Lorenzo à l'entame du 3ème tour et se cale derrière son coéquipier Pedrosa qui va se «décomposer» quelques virages plus loin. |
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| Stoner dans la roue de Pedrosa. |
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| Sur un freinage somme toute anodin (mais dans la partie du circuit qui avait déjà été fatale à Dani Pedrosa dans le dernier tour du GP 2010... et cela nul doute que plusieurs pilotes connaissent cette faiblesse de l'espagnol) Dani Pedrosa se fait enrhumer par Stoner, Lorenzo et Hayden. |
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| Dani Pedrosa perd 3 places d'un coup : anormal! |
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La bourde de Pedrosa est inadmissible à ce niveau pour un pilote qui menait sur ses terres et sur un circuit qu'il connait par cœur.
D'autant plus que cette grosse bêtise sera lourde de conséquences comme on va le voir et vu sa vélocité on peut même être tenté de dire qu'elle lui a coûté la bagarre pour la victoire... |
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Circonstance aggravante c'est exactement au même endroit, dans ce freinage maudit, un tour plus tard, que Dani cède de nouveau face à Dovizioso... pour se retrouver 5ème après avoir mené les trois premiers tours (soit suffisamment pour bien faire chauffer ses pneus) et appréhender la piste.
Et il s'en faut de peu que Crutchlow n'en fasse de même le tour d'après toujours au même endroit!!!
Bref du beau gâchis de la part du pilote Repsol |
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| Dovizioso surprend Dani Pedrosa à son tour |
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| Pendant ce temps là Stoner et Lorenzo ne se gênent pas pour filer seuls devant en larguant tout le monde... |
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| Stoner et Lorenzo sont partis |
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| encore 20 tours |
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Hayden passe Dovizioso et Pedrosa en fait de même sans qu'on ait pu bien distinguer de quelle manière s'étaient opérés ces dépassements (une petite erreur de Dovi?). |
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| Hayden passe Dovizioso |
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| Du coup Pedrosa profite de la ligne droite pour sauter facilement Hayden qui se fait également redoubler par Dovizioso puis par Cal Crutchlow après une petite goutte de l'américain |
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| Pedrosa redouble Hayden mais c'est déjà trop tard... |
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Quant à Cal Crutchlow il ne réfléchit guère avant de passer son coéquipier Dovizioso et tenter de ramarrer Dani Pedrosa lancé à la poursuite du duo de leaders. |
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| Crutchlow se pose moins de questions que Pedrosa |
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| A l'arrière de la course Randy De Puniet tient encore bon dans un peloton de 4 protos composé de Barbera, Rossi, Spies et Abraham. |
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| vaillante la CRT de Randy au contact de 4 protos |
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| Non seulement Pedrosa n'est pas revenu sur Lorenzo mais Crutchlow a recollé à la roue de la Honda HRC, tandis que Dovizioso n'est pas encore complètement décroché. |
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| Crutchlow fait des merveilles |
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| encore 15 tours |
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Les tours s'égrennent mais rien ne change au niveau des positions.
Tout cela ne tient qu'à un fil puisque 4 pilotes répartis en deux groupes de deux : Stoner-Lorenzo et Pedrosa-Crutchlow se tiennent respectivement en moins d'une seconde : le suspense demeure entier. |
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| deux fois deux pilotes pour le podium |
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| En revanche Dovizioso est maintenant hors du coup et seul à la 5ème place tout comme Bautista seul 6ème. |
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| Bautista tranquille 6ème |
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Randy De Puniet lui aussi a lâché prise.
Face aux prototypes, même dans des conditions de course délicates, même sur un circuit tel que Jerez les CRT ne font pas le poids. |
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| pas possible pour Randy de suivre les protos |
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| encore 10 tours |
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Casey Stoner continue de mener le Grand Prix mais Lorenzo est à quelques longueurs et aux aguets... |
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| Carey Stoner toujours sous la menace de Lorenzo |
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| Pirro abandonne tandis qu'Abraham part à la faute. |
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| abandon pour Michele Pirro |
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| encore 5 tours |
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Le suspense se poursuit avec une totale incertitude concernant le podium final.
Crutchlow est toujours accroché à la roue de Dani Pedrosa tout comme Jorge Lorenzo dans celle de Casey Stoner... |
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| indécision totale entre ( pilotes |
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Depuis le 14ème tour Dani Pedrosa aligne de meilleurs tours en course que Stoner et Lorenzo.
Si c'est pas rageant ça?
Il n'y a que dans l'avant dernier tour que Casey Stoner a roulé plus vite que son coéquipier... Bref Dani Pedrosa peut une nouvelle fois nourrir de gros regrets! |
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| Pedrosa plus rapide que les leaders mais en pure perte |
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| dernier tour |
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Comme dit au-dessus Stoner a remis gaz dans l'avant dernier tour histoire de bien décourager Lorenzo qui ne force pas sa chance et se contente sagement de sa seconde place. |
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| 1ère victoire à Jerez de Stoner |
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| Malheureux Randy De Puniet : le français abandonne sur un problème de boite de vitesses. |
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| abandon technique pour Randy De Puniet |
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| Dani Pedrosa réussit à conserver sa place sur le podium tandis que Crutchlow signe une magnifique performance, certes en pneus durs (à l'inverse des 3 leaders) mais comme 4 autres protos... qui sont très loin! |
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| superbe perf' de Crutchlow |
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| le podium |
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| 1. Stoner - 2. Lorenzo - 3. Pedrosa |
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| pause de charme |
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| dans le jargon moto on appelle cela «Luthiner» |
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| 1er Casey Stoner |
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| sommaire |
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| Casey Stoner |
Nous n'étions pas très bien partis et j'ai donc essayé d'éviter les problèmes dans le peloton, il y avait beaucoup de pilotes qui freinaient juste derrière les autres et j'ai essayé de rester en dehors de tout ça ! |
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| Casey Stoner |
J'ai ensuite réussi à gagner beaucoup de positions en très peu de temps et à revenir devant. |
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| Casey Stoner |
Je n'ai pas essayé de creuser l'écart parce que je savais que Jorge et Dani allaient très vite.
Je voulais simplement rester avec eux et distancer les autres. |
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| Casey Stoner |
| J'ai ensuite compris que Jorge et moi avions un meilleur rythme et que nous pouvions prendre de l'avance. |
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| Casey Stoner |
| Je suis resté concentré sur ma trajectoire parce que la piste était encore mouillée par endroits et qu'on pouvait facilement partir à la faute. |
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| Casey Stoner |
Nous avons géré la course et nous avons pu pousser de plus en plus fort.
La moto était bien meilleure qu'en qualifications. |
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| Casey Stoner |
J'ai un peu senti mon arm-pump mais je n'ai heureusement pas autant souffert qu'au Qatar.
Etant donné le week-end que nous avions fait et sachant que Dani et Jorge sont toujours très rapides ici, remporter la victoire sur ce circuit est vraiment quelque chose spécial pour moi. |
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| pause de charme |
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| la coupe est belle... |
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| 2ème Jorge Lorenzo |
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| sommaire |
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| Jorge Lorenzo |
Aujourd'hui, je savais que le choix du pneu avant allait être très important et nous l'avons fait au dernier moment, sur la grille de départ. |
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| Jorge Lorenzo |
Nous avons finalement choisi le pneu tendre, nous nous sommes malheureusement trompés et nous avons eu quelques soucis en course, je n'étais pas aussi confiant que pour les essais libres. |
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| Jorge Lorenzo |
Finir deuxième en manquant de feeling n'est cependant pas si mal, nous sommes encore en tête du Championnat et nous sommes motivés pour Estoril. |
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| pause de charme |
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| les sœurs Livingstone je présume? |
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| 3ème Dani Pedrosa |
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| sommaire |
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| Dani Pedrosa |
La course a été un peu étrange pour moi.
Sur la grille, je pensais que la piste n'allait pas être complètement sèche et je suis donc resté prudent en début de course, j'avais vu qu'il y avait eu beaucoup de chutes en Moto3 et Moto2. |
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| Dani Pedrosa |
Je suis bien parti mais je me suis ensuite fait doubler et j'ai perdu trop de temps avec Dovizioso et Hayden.
Une fois passé devant eux, en troisième position, Casey et Jorge étaient déjà trop loin devant moi, à quatre secondes. |
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| Dani Pedrosa |
J'ai mis la tête dans le guidon et j'ai commencé à hausser le rythme mais j'avais du mal à rester concentré parce que Crutchlow était sur pneu dur et qu'il poussait assez fort, en freinant plus tard sur les derniers tours. |
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| Dani Pedrosa |
Je suis globalement satisfait de ma course après un week-end vraiment difficile.
Mes deuxième et troisième places ne sont pas les meilleurs résultats mais c'est un bon début de saison. |
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| pause de charme |
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| Stoner s'encanaille??? |
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| sommaire |
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| une place de mieux qu'au Qatar |
| 7ème |
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Débutant dans la catégorie reine, Stefan Bradl a de nouveau signé une performance remarquable sur le tracé de Jerez à l'occasion du Grand Prix d'Espagne en s'emparant de la 7ème place après 27 tours de course.
Le Champion du Monde Moto2 sortant se sera ainsi livré à un beau duel avec l'Américain Nicky Hayden pour décrocher son résultat |
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| Stefan Bradl |
Je ne peux être que satisfait de ce résultat.
Je pense tout d'abord que ce week-end aura particulièrement été délicat pour tous avec ces conditions climatiques capricieuses et je tiens également à remercier tout le team pour la débauche d'énergie déployée depuis vendredi |
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| Stefan Bradl |
J'étais assez nerveux pendant le tour de formation, car je croyais vraiment que la dernière portion du tracé était humide, mais en changeant ensuite la visière de mon casque je voyais bien mieux l'état réel de l’asphalte. |
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| Stefan Bradl |
On évoluait plutôt sur un bon rythme, mais Hayden me bloquait légèrement en milieu d'épreuve et Bautista en a logiquement profité pour prendre quelques longueurs.
À partir de là a débuté un superbe combat avec Nicky qui s'est vraiment intensifié dans les deux derniers tours. |
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| Stefan Bradl |
J'ai connu quelques problèmes avec mon bras droit qui se montrait douloureux en milieu de GP, ce qui m’a coûté un peu de temps car je devais forcer différemment pour emmener la moto. |
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| Stefan Bradl |
On peut donc dire pour conclure que c'est un nouveau week-end productif pour nous et l'ovation de l'équipe m’a vraiment touché lorsque je suis rentré au stand. |
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| pause de charme |
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| et pour le speed dating c'est quand? |
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| Technomag - CIP - Moto3 |
| sommaire |
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| dans la douleur (2)... |
| Techer 14ème - Fujii chute |
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Les pilotes du team Technomag-CIP-TSR, ont rencontré quelques difficultés en qualification.
Alan Techer victime d’une grosse chute est parti dernier de la course tandis que Kenta Fujii se qualifiait 22ème.
En course, Kenta se battait pour le gain de la 6ème place mais chutait au 15ème tour (sur 23) alors qu’il occupait le 10ème rang. |
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| Kenta Fuji |
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| Alan Techer faisait une course prudente et parvenait à finir à la 14ème place et ramenait ainsi 2 points supplémentaires. |
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| Alan Techer |
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| Alain Bronec propriétaire du team |
Nous avons connu un Grand Prix éprouvant à Jerez.
Les essais ne se sont pas passés comme nous l’espérions.
Alan chute lourdement et ne peut pas participer à l’ultime séance du samedi.
En partant de la dernière place, nous savions que l’accès aux points serait difficile. |
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| Kenta Fuji |
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| Alain Bronec propriétaire du team |
Avec Kenta et sa 22ème place, la difficulté était là aussi mais semblait plus abordable.
Kenta nous a montré de belles choses en course.
7ème au 11ème et 12ème tour il se battait dans un groupe de sept en bagarre pour la 6ème place.
On voit qu’il a eu un déclic, que le potentiel est vraiment là et qu’avec de meilleures qualifications il aurait pu prétendre encore à mieux. |
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| Alan Techer |
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| Alain Bronec propriétaire du team |
Malheureusement, il chute à 8 tours de la fin et repart sans un point d’Espagne.
Alan finit le week-end de façon très positive en marquant encore des points, ce qui est son objectif quoi qu’il arrive. |
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| Alan Techer |
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| Red Bull Rookie Cup |
| course 1 - course 2 - classement général |
| Simon Danilo - abandon et 13ème |
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| sommaire |
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| victoires de Alt et Baldassari |
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| course 1 |
| la vidéo intégrale de la course 1 |
De retour en piste pour l'édition 2012 de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Florian Alt a su se servir de son expérience pour remporter la première manche de la saison face ses adversaires, dont les Espagnols Marcos Ramirez, auteur de la pole position, et Diego Perez, qui étaient à ses côtés sur le podium. |
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| Florian Alt |
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| La lutte pour la victoire a duré du premier au dernier virages et a aussi permis au Britannique Kyle Ryde et au Portugais Ivo Lopes, quatrième et cinquième à l'arrivée, de se faire remarquer dès la première course de l'année. |
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| Kyle Ryde |
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| Alt, qui avait remporté la dernière manche de la saison 2011 et qui entame sa troisième Rookies Cup, a brillamment su remonter après un départ en huitième position |
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| Florian Alt |
| Je n'ai pas fait un bon départ, j'ai eu un peu de mal sur les premiers tours parce que nous étions dans un grand groupe et je savais qu'il fallait rattraper les leaders avant qu'ils ne creusent l'écart. |
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| Alt #66 |
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| Florian Alt |
| Après ça, nous nous sommes bien battus, c'était fun et bien que je me sois fait doubler dans le dernier tour, je savais ce que j'avais à faire pour le dernier virage et j'ai réussi. |
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| Alt #66 |
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| Florian Alt |
La moto se comportait mieux après avoir relevé la suspension arrière mais elle n'était pas parfaite.
Je pense que nous ferons encore quelques changements avant la course de demain. |
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| Alt #66 |
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| course 2 |
| la vidéo intégrale de la course 2 |
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Lorenzo Baldassarri, le Champion en titre de la Red Bull MotoGP™ Rookie Cup, a remporté une superbe victoire dimanche à Jerez lors de la deuxième course du week-end. |
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Le jeune Italien s'est imposé devant le Portugais Ivo Lopes et l'Espagnol Diego Perez, qui occupait déjà la troisième marche du podium la veille. |
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| Ivo Lopes |
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| Lorenzo Baldassari |
La course a été fantastique.
J'étais en plein milieu d'un gros groupe et ça bataillait ferme.
Ce qui est génial, c'est que j'ai réussi à retrouver mon rythme sur la KTM et à être plus à l'aise.
J'ai pu me frayer un chemin jusqu'aux premières places. |
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| Lorenzo Baldassari #7 |
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| Lorenzo Baldassari |
Je savais que les derniers tours allaient être difficiles et dans le dernier virage, j'ai pris une bonne accélération et j'ai prié pour que ça passe.
En début d'année, j'ai eu beaucoup de travail à faire pour m'adapter aux 4-temps lors de nos essais à Estoril et je pensais que ça allait être impossible.
Maintenant, je sais que je peux le faire. |
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| Lorenzo Baldassari |
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Derrière Lopes et Perez, l'Allemand Philipp Oettl et le Britannique Bradley Ray ont pris les quatrième et cinquième places, tandis que le Belge Livio Loi et le Français Simon Danilo ont respectivement terminé huitième et treizième. |
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| Livio Loi |
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| Florian Alt, le vainqueur de la course de samedi, a été contraint à l'abandon en raison d'un problème électrique sur sa machine mais aura l'occasion de se rattraper le week-end prochain à Estoril, où auront lieu les troisième et quatrième courses de la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup 2012. |
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| Simon Danilo |
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| texte motogp.com |
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| haut de page |
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Moto 2 |
| Espargaro sauvé des eaux |
| la grille de départ - 17 tours - 75 km - 30mn - moyenne 149 km/h |
| air 14 ° - humidité 73% - piste 15° |
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| sommaire |
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On ne pourra pas tirer tous les enseignements de ce Grand Prix qui n'est pas allé à son terme en raison de la pluie qui a contraint la Direction de Course à sortir les drapeaux rouges à 7 tours de l'arrivée.
Cependans les 3 hommes forts du championnat se trouvaient aux trois premières places à savoir Marquez, Espargaro et Luthi.
Au bénéfice des positions au tour précédent c'est Espargaro qui est déclaré vainqueur alors que Marquez avait pris une avance conséquente durant le dernier tour...
Le Team Marc VDS de Redding et Kallio signe un beau tir groupé 4 et 7 malgré des pilotages à la limite et un peu de chance pour Kallio pilote hors pair dans les graviers. |
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| Pol Espargaro vainqueur par la grâce des cieux |
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Dommage pour Johann d'avoir loupé son départ. Le français a perdu 8 places d'un coup et a du cravacher toute la course pour seulement retrouver sa 10ème place sur la grille mais devant Iannone, Smith, De Angelis ou Corsi c'est plus que bien.
Cependant Johann a prouvé qu'il avait les moyens de faire un bon top ten, disons entre la 5ème et la 10ème place.
A comparer avec Terol le champion du monde 125 2011 qui lui a fait tant de misères et qui termine 27ème, Johann a pleinement réussi sa transition entre les deux catégories.
Mike Di Meglio a brillé en début de GP avant de chuter. Le français retrouve toutes ses sensations il doit juste faire attention à ne pas s'enflammer pour autant et retrouver peu à peu les marques spécifiques du peloton de tête sans brûler les étapes. |
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| Johann Zarco 10ème et Terol 27ème adaptation réussie pour JZ |
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| la grille |
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Marc Marquez a signé la pole devant Nakagami et Pol Espargaro.
Une bonne qualif de Mike Di Meglio en 8ème position sur la 3ème ligne et de Johann Zarco 10ème en 4ème ligne |
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| la pole pour Marc Marquez |
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| le départ |
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Marc Marguez se fait écarter dans le 1er virage par Pol Espargaro qui signe le hole shot avant de se faire subtiliser le commandement par Tom Luthi. |
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| le hole shot pour Pol Espargaro |
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| Johann Zarco en revanche a pris un départ très moyen puisqu'il ne pointe que 18ème à la fin du 1er tour, à comparer avec sa 10ème place sur la grille. |
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| mauvais départ pour Johann Zarco |
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| la course |
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C'est Mike Di Meglio qui anime les débuts de ce GP en revenant à la 3ème place derrière Luthi et Espargaro et devant Marquez.
Et en tentant des freinages limites pour tenter de passer Espargaro mais sans succès : attention de ne pas s'enflammer! |
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| gros début de GP pour Mike Di Meglio |
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Scott Redding revient lui aussi aux avant postes dans un style rock'n'roll similaire à celui de Mike. |
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| Scott Redding fait lui aussi le spectacle |
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La 1ère tentative n'était pas la bonne mais la seconde oui et Mike Di Meglio s'empare de la seconde place aux dépends d'Espargaro avant que Redding ne le dépossède de sa position.
Mais peu à peu le français rentre dans le rang, passé tour à tour par Marquez, Espargaro puis Krummenacher et Kallio. |
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| Mike un instant second |
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| encore 20 tours |
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| Tom Luthi mène toujours la course avec Scott Redding chaud bouillant (comme souvent en début de course) calé dans sa roue et Marquez à quelques longueurs. |
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| Tom Luthi leader sous surveillance |
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| Scott Redding coude par terre finit par prendre le commandement tandis que Luthi se fait également devancer par Marc Marquez alors qu'Esteve Rabat fait un détour par son stand. |
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| Scott Redding prend les devants |
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Chaud de chez chaud Randy Krummenacher finit par tomber ...
Plus embêtant Mike Di Meglio chute à son tour et abandonne |
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| la chute et l'abandon pour Mike Di Meglio |
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| encore 15 tours |
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Après avoir piétiné derrière Redding Marquez a fini par passer alors que le britannique faiblit comme d'habitude après quelques tours intenses...
Luthi et Espargaro sont en embuscade et comptent bien en faire de même. |
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| Marc Marquez prend les choses en main |
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La pub nous fait manquer le dépassement de Luthi qui reprend le leadership avec Redding dans sa roue.
Marquez repasse 3 devant Espargaro et Kallio qui a réussi à ramarrer le groupe de tête. |
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| Luthi, Redding et Marquez encore en bagarre |
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Un virage en glisse et Redding perd la seconde place alors que la Direction de course annonce un changement d'adhérence... |
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| Redding fait toujours le spectacle mais en pure perte |
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Kallio fait du dirt track dans les graviers avant de revenir miraculeusement sur la piste... |
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| Mika Kallio |
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Marc Marquez semble très fort alors que la piste s'humidifie.
L'espagnol double Luthi et prend rapidement quelques longueurs d'avance sur Espargaro. |
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| Marquez hausse le rythme |
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Luthi subit le même désagrément que Pedrosa en 2010 face à Espargaro dans le même virage propice aux dépassements.
Le suisse se fait écarter pour échouer à la 3ème place |
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| Espargaro ne fait pas de cadeau à Luthi |
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| encore 10 tours |
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Marquez n'a plus qu'un seul adversaire dans sa roue en la personne de Pol Espargaro du Team Pons. |
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| Marquez devant mais Espargaro collé à sa roue |
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Johann Zarco quant à lui a remonté son handicap dû à un départ loupé.
Le français est revenu à la 10ème place, celle qu'il occupait sur la grille. |
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| bon retour à la normale pour Johann Zarco |
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Pol Espargaro prend tous les risques pour devancer Marquez alors que quelques gouttes de pluie continuent de tomber doucement sur le circuit. |
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| Espargaro nouveau leader |
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Allez hop nouveau changement de leader, Marc Marquez reprend la tête alors que la pluie s'intensifie et que les pilotes mettent de moins en moins d'angle.
Espargaro ralentit considérablement l'allure alors que Marquez a pris une grosse avance sur le pilote Pons... |
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| Marquez en tête au moment du drapeau rouge |
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| drapeau rouge |
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Les deux tiers de la course ayant été courus la Direction de course décide de sortir le drapeau rouge en raison de la pluie qui tombe sur le circuit.
Tous les pilotes n'ayant pas passé la ligne au moment du drapeau rouge c'est le classement du tour précédent qui prévaut et la victoire échoit donc à Pol Espargaro... devant Marquez et Luthi. |
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| Espargaro vainqueur sans le savoir |
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| le podium |
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| 1. Espargaro- 2. Marquez - 3. Luthi |
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| les français |
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| Johann Zarco 10ème |
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| Mike Di Meglio chute et abandon |
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| Technomag - CIP - Moto2 |
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| dans la douleur (1)... |
| Aegerter 8ème - Rolfo 25ème |
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Après des essais qualificatifs encourageants, seul Dominique Aegerter marque des points à l’issue d’une course héroïque où il s’est fait percuter au départ et a effectué la course sans embrayage.
Dominique finit 8ème et Roberto Rolfo 25ème. |
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| Dominique Aegerter |
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En difficulté sous la pluie lors des essais libres, nos pilotes ont connu une qualification encourageante sur le sec avec une 15ème place pour Dominique Aegerter et une 21ème pour Roberto. |
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| Roberto Rolfo |
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| En course, la malchance a frappé Dominique qui s’est fait percuté par un concurrent au moment du départ : garde boue avant arraché et levier d’embrayage cassé. |
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| Dominique Aegerter |
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N’ayant pas chuté pour autant, notre valeureux Suisse a fait toute la course sans embrayage en se battant jusqu’à la 7ème place.
L’arrivée de la pluie lui a fait perdre une place le classant 8ème de cette course difficile. |
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| Dominique Aegerter |
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| Roberto n’a pas réussi à se mettre dans le bon rythme après différents essais de réglages, il n’est pas encore arrivé à un bon compromis et n’a pas pu défendre ses chances. |
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| Roberto Rolfo |
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| Alain Bronec propriétaire du team |
Les conditions de piste étaient vraiment délicates durant tout le week-end.
Dominique a réalisé une belle performance malgré son accrochage. Si la pluie n’était pas venue perturber la course, il aurait pu rentrer dans le top 5.
Avec la 8ème place, Il ramène ses 8 premiers points qui seront précieux pour le décompte de la fin de saison. |
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| Dominique Aegerter |
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| Alain Bronec propriétaire du team |
Avec Roberto, nous avançons dans le bon sens, les sensations reviennent et les dernières solutions trouvées par le team semble mieux lui convenir. |
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| Roberto Rolfo |
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| Johann Zarco |
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| Johann progresse en course |
| 10ème |
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Indéniablement Johann Zarco a progressé d'un GP à l'autre.
En 10ème place sur la grille Johann est retombé dans son travers de début 2011 en loupant son départ ce qui l'a fait rétrograder à la 18ème place. |
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| Johann Zarco |
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Le français a du se battre pour reconquérir le terrain perdu ce qui est rageant mais constitue le meilleur des entraînements pour la suite.
Au moment du drapeau rouge il avait récupéré sa 10ème place... 8 places de regagnées ... Et si il n'avait pas loupé son départ? |
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| Johann Zarco |
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| Moto 3 |
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| Fenati donne une leçon de pilotage |
| la grille de départ - 23 tours - 101 km - 43 mn - moyenne 139 km/h |
| air 14° - humidité 72% - piste 14° |
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| sommaire |
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Difficile de porter un jugement autre qu'admiratif devant la démonstration réalisée par le rookie Romano Fenati lors de ce Grand Prix très piégeux couru sur une piste séchante et qui a occasionné les chutes de pas moins de 20 pilotes sur 34.
Après une alerte en début de GP l'italien a sagement attendu son heure avant de passer en tête et de claquer des chronos d'une ou deux secondes de moins que ses adversaires.
Après le Qatar où Fenati avait déjà été excellent cela fait deux GP que le pilote de la Fédé italienne confirme ses excellents tests. |
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| Romano Fenati est toujours une révélation mais qui confirme! |
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Les français ont été enthousiasmants lors de ce GP. Alan Techer tout d'abord qui a pris le départ malgré un gros volume lors des essais.
Louis Rossi qui a mené un GP pour la 1ère fois de sa carrière mais n'a pas su gérer le fait de se trouver légèrement distancé par les deux leaders.
Louis a forcé pour de suite recoller et a chuté au lieu de patienter un peu et de voir venir. La prochaine fois nul doute qu'il abordera plus sereinement ce genre de situation nouvelle pour lui.
Enfin coup de chapeau à Alexis Masbou qui après s'être retrouvé en seconde position du GP a calmement accepté de perdre le contact avec des pilotes aux motos supérieures à la sienne pour engranger un top 5 hyper important pour lui et son Team! |
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| Alexis Masbou dans le top 5 : bravo! |
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| la grille |
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La qualification s'est un peu jouée à la roulette en raison de conditions climatiques instables.
A ce petit jeu c'est Alex Rins qui a décroché la pole devant Sandro Cortese et Miguel Oliveira. |
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| la pole position pour Alex Rins |
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Alexis Masbou a bien tiré profit des éléments et se trouve en 4ème position sur la seconde ligne tandis que Louis Rossi est 12ème en 4ème ligne.
Alan Techer qui a chuté aux essais et n'a pas participé à la qualification prend néanmoins le départ mais en dernière position. |
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| Alexis Masbou 4ème sur la grille |
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| le départ |
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Kornfeil signe le hole shot devant Alex Rins, Oliveira, Fenati (qui a réussi un super départ) et Miller très chaud dès les premiers virages et qui part très rapidement à la faute de même que Kent et Grotzkyj, tous dans le même virage. |
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| le hole shot pour Jakub Kornfeil |
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| la course |
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Kornfeil est parti très fort et caracole devant Oliveira, Rins, Sissis, Vinales, Alex Marquez, Louis Rossi, Cortese et Alexis Masbou. |
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Kornfeil est parti très fort |
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| Au second tour Maverick Vinales tire dans les graviers sans chuter tandis qu'en tête de la course Oliveira a devancé Kornfeil. |
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| Oliveira et Kornfeil en bagarre |
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Kornfeil est à 2 doigts de faire la cabriole mais il se récupère in extremis à la façon de Randy Mamola ... et réenfourche sa machine dans les graviers.
Malheureusement le jeune tchèque manque de discernement après ce superbe sauvetage et chute bêtement sur la moquette synthétique du bord de piste dont on se demande pourquoi c'est une véritable patinoire... |
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| dommage pour Kornfeil il a failli entrer dans la légende |
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| encore 20 tours |
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Pendant ce temps là Oliveira lui aussi se loupe et se bagarre en vain avec les commissaires pour repartir.
Sissis chute à son tour ce qui nous donne le top 10 suivant :
Rins, Fenati, Louis Rossi, Salom, Faubel, Alexis Masbou, Cortese, Martin, Vinales et Antonelli. |
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| Rins profite des circonstances de course |
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Louis Rossi lui aussi a profité de toutes ces chutes puisque maintenant le français a Fenati à quelques longueurs devant lui : une bonne opportunité pour le français pour revenir sur la tête de la course. |
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| Louis Rossi en position très favorable |
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Louis Rossi revient tant et si bien sur Fenati que le français passe l'italien pour s'emparer de la seconde place de ce GP. |
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| Louis Rossi second devant Fenati |
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Alex Rins se sort à son tour mais sans chuter malgré un tour dans les graviers...
Et du coup c'est Louis Rossi qui s'empare de la tête de la course... |
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| Louis Rossi mène un Grand Prix pour la 1ère fois de sa carrière |
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| encore 15 tours |
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Son erreur n'a nullement refroidi Alex Rins qui frotte du carénage avec Fenati avant de passer Rossi entrainant l'italien dans son sillage, Louis repassant en 3ème position. |
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| Alex Rins prend tous les risques |
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| Le rythme des deux leaders s'accélére puisque Rins et Fenati tournent une seconde - un peu plus pour Rins - plus vite que Louis Rossi qui le sent .... perd un peu le contact, pousse un peu trop et perd l'avant : dommage |
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| la chute pour Louis Rossi |
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Il est certain que ce n'est jamais facile de sentir qu'on perd le contact avec ceux qui vous précèdent.
D'autant plus dans ces conditions qui laissent espérer un podium voire une victoire.
C'est le métier qui rentre pour Louis Rossi qui doit aussi accepter de se faire distancer pour assurer un bon résultat. |
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| nul doute que Louis retiendra la leçon. |
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| Le groupe des poursuivants pour la 6ème place parmi lesquels Vinales, Martin, Moncayo , Fuji, Antonelli sest très chaud et se bouscule copieusement. |
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| c'est chaud chez les poursuivants |
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| encore 10 tours |
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Romano Fenati s'est emparé de la tête la course avec une belle autorité devant Alex Rins qui commence à perdre du terrain et va commettre la même erreur que Louis Rossi, à savoir forcer et chuter. |
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| Romano Fenati réellement impressionnant |
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| Traitement de faveur (Oliveira appréciera) les commissaires se mettent en quatre pour pousser Rins sur la piste pour l'aider à repartir... curieux! |
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| Alex Rins peut remercier les commissaires |
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Du coup le jeune espagnol se fait ramarrer par le groupe Cortese, Masbou, Salom...
Alexis Masbou en tête de ce groupe à cet instant héritant de la 2ème place de la course! |
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| Alexis Masbou 2ème du GP |
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| Cette course par éliminations fait également les affaires en fin de peloton d'Alan Techer qui lui a su rester sur ses roues et se trouve à la lisière des points... |
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| Alan Techer en passe de rentrer dans les points |
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Avec une moto moins puissante Alexis Masbou perd logiquement du terrain sur le groupe de Rins.
Mais Alexis ne s'affole pas et gère son déficit mécanique en préservant sagement sa 5ème place. |
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| Alexis Masbou suit sans s'affoler |
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| encore 5 tours |
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Dire que Fenati est exceptionnel est sans doute en dessous de la vérité.
L'italien claque des chronos inférieurs d'une voire deux secondes par rapport à ses poursuivants. |
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| Romano Fenati totalement supérieur à ses poursuivants |
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Il faudrait une caméra tout au long du GP pour juger du style de Fenati mais cela vaudrait le coup de disséquer le pilotage de l'italien pour parvenir à réaliser de tels temps. |
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| quel est le secret du pilotage de Fenati? |
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| Pas d'avantage décisif pour aucun pilote de ce groupe de 3 : chacun à son tour prenant l'avantage sur ses adversaires alors que le trio revient sur les premiers attardés qui vont peut-être faire la différence... |
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| Rins, Salom, Cortese? |
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| Effectivement Luis Salom saisit sa chance en passant rapidement les attardés à l'entame du dernier tour ce qui lui permet de s'assurer quelques longueurs d'avance sur Rins et Cortese. |
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| Salom profite du dépassement des attardés |
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| dernier tour |
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Romano Fenati remporte une victoire magistrale dans ces conditions même s'il convient de revoir l'italien sur du pur sec et à la bagarre avec Maverick Vinales.
Mais quoi qu'il en soit l'italien marque de très gros points grace à cette victoire. |
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| 1ère victoire en Grand Prix pour Fenati |
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| Dans le duel opposant Cortese à Rins c'est le plus expérimenté des deux, à savoir Cortese, qui s'empare de la 3ème place. |
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| la 3ème place pour Sandro Cortese |
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Enfin il faut saluer la superbe performance d'Alexis Masbou qui a géré une très précieuse 5ème place pour son Team et pour lui-même! |
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| top 5 pour Alexis Masbou |
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| le podium |
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| 1. Fenati - 2. Salom - 3. Cortese |
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| les français |
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| Alexis Masbou se classe 5ème |
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| Alan Techer se classe 14ème |
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| Louis Rossi abandon sur chute après avoir mené le GP |
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| Louis Rossi |
| Nous avions discuté avec
Dirk Heidolf avant le départ : bien attaquer d'entrée et se servir du fait que je me mets vite dans le
rythme... |
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| Louis Rossi |
Pendant ce début de course, je me sentais très à l’aise malgré les très nombreux pièges.
Mais, à la sortie du premier virage du 10ème tour : « j'ai pris une plaque d'humidité au moment où je
réaccélérais et j'ai perdu l'avant… |
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| Louis Rossi |
Grosse déception, car j’avais vraiment à ma portée le premier podium de ma carrière en Grand Prix !
Mais mieux vaut tomber en se battant pour le podium - ou la victoire - plutôt que pour la 15ème place.
C’est très bon pour mon expérience et nous allons tout faire pour recommencer rapidement... la chute en moins ! |
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| photos : Teams - Fritz Glänzel - Red Bull - Bridgestone - motogp.com |
textes adrien |
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