Nous ne sous estimons pas la victoire de Casey Stoner qui a refait d'un seul coup d'un seul le retard qu'il accusait sur Jorge Lorenzo au classement général.
Mais mettez-vous un instant à la place de Lorenzo. Il se lève l'âme pour décrocher 3 victoires d'affilée à la régulière sur Stoner et Pedrosa et grapille quelques points course après course pour finir par compter un GP d'avance.
Et voilà qu'au 1er virage du GP d'Assen tout cela s'effondre par la faute (confessée) de l'infortuné Alvaro Bautista.
Bref le championnat est relancé diront les spectateurs (que nous sommes tous) mais même si vous n'avez pas été un compétiteur moto ce genre de scénario (quelle que soit la discipline) a de quoi vous mettre en rogne.
Ce fut le cas de Jorge Lorenzo qui a fait amende honorable depuis en pardonnant à Bautista. Tout est bien qui finit bien, enfin presque!
Bautista se couche sous les roues de Lorenzo : tout est à refaire
La course a vu les deux Honda du HRC faire cavalier seul durant toute la course tandis que Casey Stoner a une fois de plus devancé Dani Pedrosa en le dépassant magistralement dans une des enfilades du circuit avant de le distancer quasiment dans la foulée.
Du grand Stoner et un Pedrosa inférieur mais diablement régulier et qui profite à plein lui aussi de la bourde de Bautista pour se replacer dans la course au titre.
Dani pouvant fort bien être celui qui tirera les marrons du feu d'une rivalité qui va s'exacerber entre Lorenzo et Stoner même si on ne peut plus dire que Dani est irrésistible lorsqu'il part seul devant puisque... ce n'est plus le cas cette année!
Derrière les deux Honda un beau duel a opposé Spies à Dovizioso. L'américain, d'abord devant puis derrière puis assez nettement devant de nouveau, a été trahi par ses pneus, et il ne fut pas le seul à Assen.
Retiendra-t-on ce paramètre en haut lieu au moment de prendre les décisions d'embauche pour l'année prochaine? Pas sur.... Toujours est-il que Dovizioso confirme avec ce second podium 2012 que sa 3ème place finale en 2011 est moins usurpée que ce que certains ont pu prétendre.
image symbolique : Lorenzo entraîné dans la chute et Stoner s'envole
Là c'est plus divisé : Rossi, Hayden, Spies, Lorenzo, Dovizioso, Crutchlow et Barbera ont opté pour les medium.
Tous les autres ont choisi des medium soft
une pensée pour Karel Abraham blessé à la main et forfait
la grille
Casey Stoner devance Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo.
Randy De Puniet est 1er CRT en 12ème position et 4ème ligne
la pole pour Casey Stoner
le départ
Dès le 1er virage ce Grand Prix d'Assen nous gratifie d'un gigantesque coup de théâtre avec le spare de Bautista qui s'enflamme, perd l'avant et fauche Lorenzo au passage.
la catastrophe pour Lorenzo
Le leader du championnat est furieux et on le serait à moins car en une seconde ce sont 3 victoires, beaucoup de travail et d'abnégation qui partent en fumée...
Lorenzo furieux et il a bien raison
l'image trompeuse... NON Lorenzo ne veut pas taper sur le casque de Bautista avec son gant, c'est une illusion de perspective...
Jorge Lorenzo a compris tout ce qu'il a pu perdre en une seconde
Après cela le hole shot de Pedrosa peut apparaître anecdotique tellement la frustration de ne pas assister à un GP «en possession de tous ses acteurs» se révéle rageante.
hole shot de Pedrosa
la course
Pedrosa a pris le meilleur départ devant Stoner, Spies, toujours roi de la goutte d'eau, Dovizioso, Rossi, Barbera, Hayden, Crutchlow, Espargaro et Pirro, Randy est 11ème.
Dani Pedrosa aux commandes
Stefan Bradl part à la faute en perdant l'avant et abandonne
chute et abandon pour Bradl
On s'attend à assiter à un GP sérieusement ennuyeux, ce sera à moitié le cas car quelques chutes vont finalement venir redistribuer les cartes mais l'essentiel est déjà dit.
sans Lorenzo pour donner la réplique au HRC on s'attend au pire
Les deux Honda du HRC ont la vie belle et font rapidement cavalier seul...
On pourrait vibrer mais on pressent parfaitement que Pedrosa n'a pas le niveau pour rivaliser avec un Stoner plus facile et qui se contente de suivre le train de son coéquipier.
Stoner facile se contente de suivre le train de son coéquipier
Le mystère Dani demeure, lui qui une fois en tête au départ était irrésistible l'an dernier n'arrive plus à tenir ses 1ères positions.
L'espagnol a cependant confessé à plusieurs reprises cette saison n'avoir pas su attaquer assez vite ou avoir craint de faire un strike avec Stoner...
Le jour ou Dani laissera de côté ces considérations qui ne doivent pas être celles d'un postulant au titre mondial alors on aura un 3ème prétendant à la couronne 2012 voire d'autres
quand Dani prendra-t-il son destin en main?
encore 20 tours
Les Honda du HRC assurées de la victoire on se console avec une possible bagarre entre Dovizioso et Spies même si on guette la seconde boulette de l'américain qui n'est plus du tout le pilote parfait que l'on connaissait...
Ben Spies va-t-il éviter les erreurs?
On se demande bien pourquoi d'ailleurs l'américain a tout d'un coup décroché cette année?
Son pilotage est toujours bon, Ben est toujours un pilote rapide comme en témoignent ses dernières bonnes qualifications mais il est incapable de se montrer constant et concentré sur la durée entière d'une course, ce qui tranche avec ce qui était sa qualité premières les années passées... Mystère
pourquoi Ben Spies n'est-il plus aussi constant qu'auparavant?
Les duels des CRT nous permet de constater les progrès de Pirro qui talonne maintenant les deux Aprilia de De Puniet et d'Espargaro ce qui met également en exergue le niveau de Randy De Puniet qui n'est pas du tout au dessus du lot comme on pouvait l'espérer en début de saison.
Randy De Puniet n'est pas du tout au dessus du lot des CRT
Ça ne va pas fort en revanche pour Hernandez qui chute et surtout Edwards qui rentre carrément au stand visiblement dépité pour ne pas dire plus.
Edwards rentre carrément au stand
Une déception de plus pour l'américain qu'on voyait en début de saison comme le favori (avec Randy) de la catégorie CRT et qui a complètement baissé pavillon depuis...
Edwards : est-ce la moto ou l'homme qui ne va pas?
encore 15 tours
Dani est toujours devant Casey qui «freine bien pour ne pas le dépasser» comme l'aurait dit Charles Trenet.
C'est sans doute un peu dur pour Dani mais c'est tellement patent qu'il est difficile de ne pas le remarquer.
Stoner toujours facile derrière Dani
Ben Spies ne commet pas d'erreurs mais il cède face aux assauts d'Andrea Dovizioso qui pourrait bien être son remplaçant l'an prochain au sein du Team Yamaha.
Dovizioso devant Spies
L'américain a beau se reprendre on ne le sent pas du tout irrésistible comme l'an dernier où il avait ni plus ni moins que remporté ce Grand Prix d'Assen.
Ben Spies se défend mais sera-ce suffisant?
Derrière c'est une belle bagarre qui met aux prises Rossi, Hayden, Barbera et Crutchlow qui a raté son départ pour le gain de la 5ème place.
Rossi tente d'arracher un top 5 sans succès
Le festival des chutes se poursuit avec celle d'Aleix Espargaro le concurrent le plus sérieux au général pour Randy De Puniet au général et dans la lutte pour la place de 1er CRT.
Une aubaine pour le français qui se retrouve
Espargaro part à la faute
encore 10 tours
Les affaires florissantes de Randy se poursuivent avec l'arrêt au stand pour pneu défectueux de Valentino Rossi
problèmes de gommes pour Vale
Le vent que Stoner met à Pedrosa qu'il double dans l'un des enchaînements rapides du circuit d'Assen démontre à quel point l'australien est rapide et l'espagnol un ton en dessous (mais second et en lice pour le titre quand même...)
L'australien ne met pas bien longtemps pour coller plus d'une seconde à son coéquipier.
un dépassement de Stoner sur Pedrosa qui valait le déplacement
Pendant ce temps Ben Spies a pris ses distances sur Dovizioso qui ne lâche pas l'affaire pour autant et se bat pour revenir au contact de l'américain...
Spies en mesure d'accrocher le podium mais Dovi n'est pas encore largué
encore 5 tours
On prend les mêmes : Stoner, Pedrosa et le duel encore indécis de Spies et Dovizioso
course quasi gagnée pour Stoner
Dovizioso est revenu dans les échappements de Spies qui semble faiblir en cette fin de GP... mais ce n'est pas le cas.
En réalité l'américain est en train de perdre des bouts de son pneu lui aussi. Il déclarera même en fin de course qu'il espérait que Dovi le passe car il avait peur d'éclater et de chuter sous les roues de l'italien...
avec un pneu en vrac pour Spies, Dovizioso passe facilement l'américain
dernier tour
Sans surprise Stoner l'emporte devant Pedrosa, Dovizioso, Spies et Crutchlow qui a réussi la belle remontée de ce GP.
une victoire sans saveur pour une fois de Casey Stoner
Chez les CRT c'est Randy De Puniet qui fait le casse du siècle en terminant 8ème devant Michele Pirro
Randy De Puniet 1er CRT mais surtout 8ème du GP
le podium
1. Stoner - 2. Pedrosa - 3. Dovizioso
Randy De Puniet
12ème
Banco à Assen!
Dans une catégorie où les points se marquent au compte goutte Randy De Puniet a bénéficié de circonstances favorables dont la chute d'Aleix Espargaro pour rafler une grosse mise lors de ce Grand Prix d'Assen.
Personne ne s'en plaindra sur le plan comptable mais il lui faudra rééditer cette performance pour prouver que le meilleur de la catégorie CRT c'est bien lui!
Randy De Puniet : objectif 1er CRT et plus que jamais
Randy De Puniet
Je suis très content de ce résultat et il montre que quand une équipe travaille dur, elle peut être récompensée.
Aujourd'hui j'ai fait une bonne course et j'ai eu la chance qui m'avait manqué sur certains Grands Prix cette saison.
Maintenant, nous sommes plus ou moins à égalité avec les autres pilotes qui dominent le groupe CRT.
Randy De Puniet
Dans cette catégorie, les points sont difficiles à avoir et je suis vraiment très content d'en marquer huit d'un coup.
L'équipe a fait un excellent travail, notamment lors du warm-up, lors duquel nous avons fait plusieurs modifications qui se sont avérées positives.
Randy De Puniet
Nous avons essayé de préserver les pneus en début d'épreuve et ils ont tenu la durée.
La course n'était pas facile, je me suis rudement battu avec mon coéquipier puis ensuite avec Pirro.
Le début de la saison a été compliqué pour nous, nous avons souvent manqué de chance mais ce résultat me permet d'aborder la suite en étant dans un excellent état d'esprit.
Je suis vraiment ravi d'avoir eu la pole position puis la victoire, un grand merci à toute l'équipe !
J'espérais prendre un meilleur départ que celui que j'ai fait, creuser l'écart et tenir jusqu'à la fin.
Casey Stoner
Nous savions qu'il fallait préserver le pneu arrière.
En choisissant le pneu tendre, nous risquions de le détruire avant la fin de la course.
Casey Stoner
Quand j'ai vu que Dani roulait à un bon rythme et que nous distancions les autres pilotes, j'ai décidé de le suivre et de préserver mes pneus et mon énergie.
Casey Stoner
A quelques tours de l'arrivée, je savais que nous n'allions pas trop souffrir au niveau des pneus, je me sentais bien et j'ai décidé de le doubler pour voir si je pouvais m'échapper.
Casey Stoner
La course a été dure, j'ai souffert d'arm-pump parce que j'essayais de compenser pour mes blessures d'hier mais j'allais quand même assez bien et la moto tournait bien.
Casey Stoner
Je suis désolé pour Jorge, personne n'aime marquer des points de cette manière mais comme nous avons pu le voir, tout peut changer en une course.
En regardant nos chronos sur l'ensemble du week-end, je savais que j'avais un meilleur rythme que Casey, j'ai pris un très bon départ et j'ai essayé de m'échapper dès les premiers tours.
Dani Pedrosa
Casey est resté derrière moi presque tout le temps et après la mi-course, je savais qu'il s'était réservé pour me doubler un peu plus tard.
Dani Pedrosa
Nous avions un très bon rythme, la moto fonctionnait très bien et je me suis peut-être tout simplement trompé de stratégie cette fois-ci.
J'espère avoir une meilleure tactique la semaine prochaine en Allemagne.
Pour nous, un podium est presque comme une victoire et aujourd'hui était un grand jour pour moi et le team Monster Yamaha Tech3.
Andrea Dovizioso
Ce podium a une valeur particulière parce que je ne m'étais jamais bien senti sur cette piste mais avec la Yamaha YZR-M1, je me sens plus à l'aise.
Andrea Dovizioso
Je tiens à remercier toute mon équipe parce qu'ils ont encore fait un fantastique travail.
Nous avons beaucoup travaillé pour être compétitifs pour la course et notre stratégie porte ses fruits puisque j'ai pu me battre pour le podium lors des quatre dernières courses.
Vous souvenez de vos cours de code et de conduite moto... dans le petit bouquin on vous dit que l'un des moments les plus dangereux de la phase d'apprentissage c'est celui où vous vous sentez totalement à l'aise et en confiance...
Stefan Bradl vient de l'apprendre à ses dépends lors de ce GP d'Assen heureusement sans dommages.
Comme on dit : c'est le métier qui rentre!
Stefan Bradl
Très franchement, je n'ai pas grand-chose à dire.
On avait réussi à se positionner idéalement sur la grille hier après une séance qualificative remarquable et je suis parvenu à m’extraire correctement au départ.
Stefan Bradl
Mes sensations sur la machine dans les premières courbes étaient vraiment excellentes et m’ont justement permis de combler mon retard sur Ben Spies.
Stefan Bradl
Je ne me souviens plus de la dernière fois où j'étais aussi à l'aise mais je dois aussi faire preuve d'honnêteté…
J'ai visiblement fait preuve de trop d'agressivité au freinage du virage 10 avant de partir à la faute.
Stefan Bradl
J'ai commis une erreur et je n’en suis que plus navré pour l'équipe: on avait le potentiel pour réaliser quelque chose de grand ici aux Pays-Bas.
Stefan Bradl
Ça va me permettre de grandir et d’évoluer avant mon GP national le week-end prochain.
Nous savons maintenant que nous avons la capacité de rouler vite et de figurer aux avant-postes avec les ténors de la catégorie.
Le jeune Allemand Florian Alt a remporté la première des deux courses de Red Bull MotoGP Rookies Cup qui ont lieu cette semaine à Assen, devant son compatriote Philipp Oettl.
Florian Alt (#66)
Le Portugais Ivo Lopes a quant à lui pris la troisième place, devant un groupe compact composé de Joe Roberts, Scott Deroue et Karel Hanika.
Le Top 10 se tenait en à peine plus d'une seconde après seize tours et près d'une demi-heure de course.
L'Italien Lorenzo Baldassarri, tenant du titre de la Rookies Cup, a de son côté vécu une mauvaise journée et s'est luxé l'épaule en chutant en highside.
Philipp Oettll (#5)
résumé de la course 1
course 2
Vainqueur le vendredi à Assen, l'Allemand Florian Alt a aussi remporté la course de samedi après-midi, devant l'Espagnol Marcos Ramirez et son compatriote Philipp Oettl.
Florian Alt (#66)
Le jeune Allemand s'est battu pour la première position durant les quatorze tours de l'épreuve et a su porter sa dernière attaque au bon moment pour prendre l'avantage et s'imposer devant le Néerlandais Scott Deroue et le Tchèque Karel Hanika.
une grosse roulade d'Hanika
Cette victoire permet à Oettl de mener la Rookies Cup avec 89 points, devant Deroue (87) et Florian Alt (83), qui avait remporté la course de samedi.
une grosse roulade d'Hanika
Ce dernier a cette fois terminé quatrième devant Ivo Lopes, Bradley Ray et Lorenzo Baldassarri dans une course particulièrement disputée et qui s'est déroulée sur le sec alors que la course de samedi avait été interrompue par drapeau rouge pour un second départ sur piste mouillée.
Philipp Oettl
Je savais que ça allait se jouer dans les derniers virages, la chicane gauche droite et la ligne droite.
Je me suis habitué à les prendre parfaitement et je savais que ça pouvait me permettre de gagner.
J'ai réussi à le faire dans le dernier tour et je suis très content.
Simon Danilo
13ème et 4ème
1ère course
Partant de la 4e ligne, Simon fait un bon départ et se retrouve dans le groupe des leaders.
Au troisième tour, il commet une petite erreur et perd le contact.
En essayant de revenir, Simon se déconcentre, multiplie les bêtises et perd du terrain pour finir à une décevante 13e place loin de la tête.
Un résultat à oublier mais une course à analyser pour en tirer tous les enseignements.
2ème course
Simon effectue de nouveau un bon départ et prend sa place dans le groupe de tête.
Cette fois, il ne va pas faiblir et défend sa position avec autorité.
A quatre tours de la fin, cinq pilotes possèdent quelques longueurs d’avance sur Simon qui se classe finalement superbe 4ème
Tom Luthi en retrait a été fauché d'entrée par Wilairot. Pol Espargaro flamboyant leader beaucoup trop en confiance a chuté tout seul.
Comment ne pas envisager la course sous les meilleures auspices pour Marc Marquez?
Malgré tout le jeune espagnol a du batailler un bon moment avec Redding avant de pouvoir revenir inexorablement sur un Iannone sans doute un peu trop gourmand en début de GP.
Ceci dit l'anglais commence à se montrer régulier sur le podium et il était temps au vu des moyens mis à sa disposition.
Mais au-delà de cette remarque il va falloir surveiller sa progression pour voir jusqu'où elle va est en mesure de se poursuivre...
Marc Marquez a signé la pole devant Espargaro et Iannone.
Johann Zarco est loin à la 19ème en 7ème ligne et Mike Di Meglio 22ème en 8ème ligne.
la pole pour Marc Marquez
le départ
Piste sèche et temps correct pour ce départ qui voit Dominique Aegerter réaliser le hole shot.
Le suisse toujours très dynamique mais qui ne conserve pas ces qualités sur l'ensemble d'une course dommage...
le hole shot pour Dominique Aegerter
Tournant dans le championnat? Toujours est-il que Tom Luthi va se faire nettement décrocher car le suisse est entraîné dans une chute en compagnie de Wilairot
Luthi éliminé d'entrée
la course
Espargaro a repris l'avantage devant Aergerter, Marquez, Redding, Iannone... et second coup de théâtre c'est Pol Espargaro qui part à la faute!
C'est le GP des merveilles pour Marc Marquez puisque ses deux principaux adversaires au championnat sont à terre.
la chute pour Pol Espargaro
Du coup c'est Andrea Iannone qui hérite du commandement devant Redding, Aegerter et Marquez.
Andrea Iannone tantôt flamboyant, équilibriste, limite cascadeur et tantôt en difficultés et hors podium...
Andrea Iannone leader de la course
Johann Zarco a gagné 8 places par rapport à sa position sur la grille.
Le français s'est bien montré «agressif» et immédiatement dans le coup.
Johann Zarco a gagné 8 places par rapport à sa position sur la grille
Même s'il a parfois du mal à la confesser (cf l'interview après Silverstone) Johann se mettrait moins de pression s'il effectuait de meilleures qualifications.
Johann Zarco
Ceci dit il se mettrait également moins de pression s'il considérait que cette année des places entre la 4 et la 8ème sont ses grands objectifs malgré, et c'est bien naturel, ses envies de gagne ou de podium bien légitimes...
Le meilleur moyen d'y parvenir c'est de viser la 4ème place et le podium tombera comme un fruit mûr.
Johann Zarco
encore 15 tours
Iannone est parti vite... trop vite? Toujours est-il que l'italien fait la course seul en tête avec 2.2 d'avance sur ses poursuivants.
Iannone fait la course seul en tête
Pendant ce temps Marquez et Redding s'arsouillent à qui mieux mieux ce qui favorise le leader...
Rabat assiste au combat en 4ème position en compagnie d'Aegerter et Corsi.
Marquez et Redding s'arsouillent
encore 10 tours
Simone Corsi chute et Andrea Iannone continue son cavalier seul avec quasi 3 secondes sur Marc Marquez qui a enfin réussi à se défaire du marquage à la culotte de Redding pour se lancer seul à la poursuite de l'italien et on sent que ça peut le faire pour l'espagnol...
Andrea Iannone toujours seul devant
Un grand pilote qu'on avait plus revu depuis quelques temps dans le top 5, Alex De Angelis tient une solide 5ème place avec un écart conséquent sur Smith 6ème.
Le pilote italien seulement 13ème au général est en mesure d'aller chercher de gros points aujourd'hui
Alex De Angelis dans un bon jour
Comme on le redoutait Marc Marquez fait le forcing pour revenir sur Iannone et ça paye avec le record du tour à la clé.
L'espagnol est en train de fondre sur son adversaire qui ne peut pas accélérer la cadence.
Marc Marquez fait le forcing pour revenir sur Iannone et ça paye
encore 5 tours
Marquez a rejoint Iannone «au moteur» comme le précise Christian Sarron sur Eurosport : judicieuse analyse.
L'espagnol prend le temps de souffler un peu mais on sent que la puissante Suter Repsol ne va faire qu'une bouchée de la Speedup Speedmaster.
Marquez a rejoint Iannone «au moteur»
dernier tour
Une petite manœuvre inconvenante Marquez n'embellit pas sa réputation et c'est ainsi que l'espagnol reprend l'avantage.
Iannone réplique bien dans le dernier tour mais sort large, Marquez recroise et franchit la ligne en vainqueur.
la victoire pour Marquez
Scott Redding continue de goûter au podium en s'emparant de la 3ème place devant Rabat et De Angelis alors que Johann Zarco finit beau 8ème c'est parfait!
Les conditions climatiques favorables ont permis à Dominique Aegerter
d’effectuer un départ dont il a le secret et de prendre les commandes des
premiers tours.
Dominique Aegerter
Attaqué de toutes parts par ses adversaires, il perd
quelques places mais résiste malgré tout et reste dans le groupe en lutte
pour le podium.
Il termine la course à la 7ème place et rentre ainsi dans le top 10 mondial.
Dominique Aegerter
Roberto Rolfo a connu une course bien différente avec un départ raté.
5
places de perdues et une course compliquée ne lui ont pas permis de faire
mieux que 19ème.
Roberto Rolfo
Alain Bronec propriétaire du team
Voici une physionomie de weekend
comme on les aime. Bien sur, on aurait préféré un résultat final
meilleur mais le travail des pilotes et de toute l’équipe montre que nous
sommes dans la bonne direction et que nous allons pouvoir atteindre nos
objectifs.
19ème sur la grille et 8ème à l'arrivée : le contrat est rempli pour Johann Zarco qui n'est pas tombé.
Certes c'était un objectif modeste mais qu'il convenait de remplir après les chutes des GP de France et d'Angleterre.
Johann Zarco
Des qualifications difficiles ont rogné les espoirs de top 5 de Johann mais ce n'est pas plus mal.
Johann s'est battu pour gagner 11 places et c'est excellent pour le moral et l'expérience. Il est inutile de vouloir griller les étapes.
Johann Zarco
Tout comme en début de saison 125 l'an dernier Johann doit améliorer ses départs.
Mais il doit également soigner ses qualifications sans pour autant se mettre une pression inutile sur les épaules : une 3ème ligne et c'est bon pour le moment.
Il est difficile de résumer en mots ce Grand Prix d'Assen Moto 3 au cours duquel les pilotes ont tout donné et ont couru une course en paquet quasiment tout du long dans les longues enfilades rapides du circuit hollandais.
Il fallait en avoir pour ne pas couper et envoyer à fond sur ce circuit ou les lignes droites ne le sont pas tout à fait.
Et à ce petit jeu l'incertitude a été de mise avec plusieurs leaders qui se sont succédés : Cortese, Vinales, Salom, Kent qui a joué les mouches du coche, ont fini par se détacher pour un final d'anthologie au cours duquel Cortese a bien failli balancer son propre coéquipier Kent qui ne lui a guère facilité la tâche.
Mais c'est la vista de Vinales qui a fait merveille dans la dernière enfilade dans laquelle le jeune espagnol a su profiter à merveille de l'hésitation fatale de Salom pour s'envoler vers la victoire en laissant tous ses adversaires sur place.
la vista de Vinales qui a fait merveille dans la dernière enfilade
La satisfaction est également de mise chez les français avec la belle 5ème place de Louis Rossi qui peaufine son expérience des avant postes pour marquer de gros points.
Louis a parfois pu paraître un peu en dedans mais après sa chute frustrante dans le dernier virage du circuit de Silverstone le pilote français a eu raison d'assurer : c'est bon pour le moral et ça permet de se rassurer sur son niveau qui se situe dans le top 5 du gratin mondial de la discipline.
Alexis a tiré le maximum de sa machine en se classant 7ème, une position inespérée car malgré une bonne qualif' sa machine semblait un peu en retrait sur celles de ses adversaires sur l'ensemble d'un Grand Prix.
Mais Alexis a une nouvelle fois fait preuve d'une belle combativité pour s'arracher et empocher une superbe 7ème place qui ne peut que le conforter dans la confiance qui l'anime aujourd'hui.
un solide top 5 pour Rossi derrière les meilleurs (ici Vinales et Salom)
la grille
Sandro Cortese a signé la pole devant Dany Kent (les KTM vont fort),
Antonelli décroche sa 1ère 1ère ligne et déboulonne le «prodige» Fenati.
Alexis Masbou est 7ème en 3ème ligne, Louis Rossi 12ème en 4ème ligne et Alan Techer 14ème en 5ème ligne.
la 1ère 1ère ligne d'Antonelli
le départ
Dany Kent signe le hole shot devant Faubel, Ajo, Cortese, Antonelli, Vinales, Salom, Masbou, Kornfeil, Oliveira et Rossi 11ème
le hole shot pour Dany Kent
la course
Cette année les courses Moto 3 se déroulent en paquet d'une petite dizaine de pilotes...
Ce Grand Prix n'échappe pas à la règle avec changement de leader régulièrement.
Cortese a repris le commandement mais les prétendants se bousculent derrière lui...
Cortese devant mais il n'est pas le seul
Louis Rossi a joliment refait son retard en course en remontant dans le top 5.
Louis Rossi dans le top 5
Alexis Masbou n'est pas avantagé par sa machine sur ce circuit d'Assen.
Du coup le français assure ce qu'il peut aux alentours du top 10.
Alexis Masbou aux alentours du top 10
encore 15 tours
Maverick Vinales a pris le commandement devant Kent, Salom, Cortese, Antonelli qui tient bien la cadence, Rossi, Rins et Masbou.
Mais les positions changent tout le temps...
Maverick Vinales leader mais sans cassure décisive
encore 10 tours
C'est presque en vue de l'arrivée qu'une vrai cassure se prouit avec 5 pilotes devant : Vinales, les deux KTM de Kent et Cortese Luis Salom et Louis Rossi bien au chaud dans le groupe.
5 pilotes pour un podium
Dommage pour Niccolo Antonelli qui part à la faute alors qu'il se trouvait en 11ème position
Niccolo Antonelli (moto blanche) part à la faute
Louis Rossi a parfaitement géré la course. Le français se doit d'emmagasiner de l'expérience au contact des meilleurs afin d'acquérir les automatismes et les réflexes qui vont lui permettre de conquérir de futurs podiums.
Louis Rossi dans le groupe de devant
N'oublions pas que Louis sort d'une course au course de laquelle il a chuté dans l'avant dernier virage ... il est donc probable que le français assure un chouilla pour mieux rebondir au Sachsenring.
Car si les bonnes courses donnent de la confiance seuls les points vous assoient réellement dans la hiérarchie mondiale.
Louis Rossi en quête d'une bonne course mais aussi de bons points
encore 5 tours
Rien n'est joué. Tous les 5, Rossi compris, sont en mesure de l'emporter.
Le plus surprenant étant sans aucun doute Danny Kent qui ne s'en laisse pas compter par Cortese qui n'hésite pas à aller au contact quitte à risquer la chute entre les deux coéquipiers... c'est chaud.
Cortese bouscule Danny Kent (photo)
dernier tour
Danny Kent a attaqué le dernier tour en tête immédiatement passé par Cortese, Vinales et Kent puis Salom qui se loupe légèrement dans la dernière chicane ce dont profite à plein Vinales qui passe comme une fusée et s'en va arracher une victoire qui n'était pas acquise.
un final époustouflant de Vinales
Louis Rossi a sagement suivi les débats à la 5ème place qu'il a superbement et raisonnablement assurée tandis que le podium se joue à 1 millièmes de secondes au profit de Salom ... dans un 1er temps puis au profit de Kent dans un second et après l'étude de la photo finish ce qui n'est pas injuste pour le coéquipier de Cortese second.
Kent 3ème pour 1 millième
le podium
1. Vinales - 2. Cortese - 3. Kent
les français
Louis Rossi se classe 5 ème
Alexis Masbou se classe 7ème
Encore une excellente course d'Alexis Masbou clairement désavantagé sur ce circuit avec une moto à bout de réglages.
Le français n'a pas brillé en course mais en fin compétiteur qu'il est Alexis a su exploser au bon moment pour tirer le meilleur en vue de l'arrivée il termine 7ème soit la conservation inespérée de son classement sur la grille : bravo!
Alan Techer se classe 17ème voir en dessous l'espace CIP
Malgré un mauvais départ, Alan Techer fait
une belle remontée mais dans le dernier partiel du dernier tour, il
passe du 12ème rang au 17ème.
Alan Techer
Kenta Fujii poursuit sa progression et,
avec de bonnes sensations à la clé, finit à la 27ème place.
Kenta Fuji
Alain Bronec propriétaire du team
Dans l’ensemble, le team est
plutôt content de son week-end. Les essais se sont bien passés et les
sensations de nos pilotes étaient bonnes.
Alan réalise sa meilleure qualification avec une 14ème place à la clé.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
En course, Alan rate son départ mais fait un bon début de course. Il est
passé très près de l’exploit en étant 12ème jusque dans le dernier partiel
du dernier tour.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Malheureusement, la manoeuvre d’un pilote pour le
doubler l’a contraint à faire un tout droit ce qui lui fait perdre 5 places.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Kenta continue sa progression et réduit l’écart qui le sépare de son
coéquipier.
Le travail se poursuit et nous savons que nous allons dans la
bonne voie.