ACCESSOIRE – SC Project booste la Yamaha R9 avec deux lignes complètes
Le fabricant italien d’échappement SC-Project s’est attaqué au modèle Supersport de Yamaha équipé du moteur CP3 en imaginant deux systèmes d’échappements de très grande qualité spécialement pour ce moteur. Ce sont deux lignes complètes, la première étant homologuée avec un catalyseur et un silencieux et la seconde destinée à une utilisation sur circuit exclusivement avec un collecteur en titane 3 en 1 en lieu et place du catalyseur d’origine.
L’équipe R&D de SC-Project a conçu un catalyseur haute performance en acier inoxydable de grande qualité et répondant aux critères de la norme Euro 5+ et pouvant être associée à deux silencieux en titane ou carbone.
L’ensemble vient en remplacement de l’équipement d’origine sans modification, et emploie des solutions techniques avancées issues de la compétition comme la découpe au laser, les soudures T.I.G., les colliers de serrage en titane retaillés au moyen de machines à commandes numériques afin de garantir des montages et des assemblages précis.
En complément du catalyseur, on retrouve au choix deux silencieux référents chez SC-Project.
L’iconique CR-T en premier lieu, avec son gabarit compact et sa grille en nid d’abeille à l’extrémité, il arbore un look racé minimaliste en se substituant au silencieux d’origine.
Avec son corps effilé, le CR-T – en version carbone ou titane – procure une sonorité puissante avec un gain de puissance de 1,1 cheval à la clé, tout en restant conforme à la norme Euro 5+.
+3 chevaux en version homologuée avec le silencieux SC1-R.
Il reste l’un des best-sellers chez SC-Project comme le CR-T, mais le SC1-R se distingue par un corps plus volumineux avec un léger effet conique et une extrémité asymétrique réalisée par hydroformage.
Proposé avec une finition en titane ou en carbone, sa mise au point est issue de l’expérience de la marque en Superbike.
Associé au catalyseur spécialement conçu pour le moteur CP3, le système d’échappement ainsi configuré délivre 3 chevaux supplémentaires et un couple qui progresse de 2,5 Nm à 9.500 tours par minute.
Et jusqu’à 7 chevaux pour la ligne Racing.
Pour les amateurs de pilotage sur circuit, SC-Project a imaginé une ligne complète non-homologuée réservée exclusivement à une utilisation sur piste, permettant de gagner jusqu’à 7 chevaux avec le collecteur Racing 3 en 1 en titane lorsqu’il est associé au silencieux CR-T.
Le gain de puissance s’accompagne d’un gain de couple de 5 Nm à 9.500 tours par minute et d’une baisse significative du poids de l’ordre de 4,8 Kg par rapport à l’élément d’origine.
Lorsque le collecteur est associé au silencieux SC1-R, la puissance progresse de 6,5 chevaux et le couple de 4,5 Nm tandis que le volume sonore est de seulement 101 dB (à 5.000 trs/min) avec son réducteur de bruit contre 119 dB avec le CR-T.
Malgré une réglementation plus drastique en matière d’échappement avec la mise en application de la norme Euro 5+, SC-Project réussit à développer et produire en Italie des systèmes d’échappement haute performance et parfaitement homologués.
Les derniers produits finalisés pour la Yamaha R9 en sont la parfaite illustration.
Caractéristiques de la ligne homologuée avec les silencieux CR-T :
– Catalyseur en acier inoxydable
– Silencieux Slip-On, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
– Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
– Fixations au cadre grâce à des supports soudés
– Puissance +1,1ch à 8.500 trs/min, +0,9Nm à 9.500 trs/min
– Poids : -10% vs origine
– Homologation CE, Euro 5+, TUV
Caractéristiques de la ligne homologuée avec les silencieux SC1-R :
– Catalyseur en acier inoxydable
– Silencieux Slip-On, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
– Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
– Fixations au cadre grâce à des supports soudés
– Puissance +3ch à 8.500 trs/min, +2,5Nm à 9.500 trs/min
– Poids : nc
– Homologation CE, Euro 5+, TUV
Caractéristiques de la ligne Racing non-homologuée avec le silencieux CR-T :
– Collecteur en titane
– Silencieux Slip-On titane, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
– Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
– Fixations au cadre grâce à des supports soudés
– Puissance +7ch à 9.500 trs/min, +5Nm à 9.500 trs/min
– 119dB à 5.000 trs/min
– Poids : -4,8Kg
– Non-homologué, usage sur circuit exclusivement
Caractéristiques de la ligne Racing non-homologuée avec le silencieux SC1-R :
– Collecteur en titane
– Silencieux Slip-On titane, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
– Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
– Fixations au cadre grâce à des supports soudés
– Puissance +6,5ch à 9.500 trs/min, +4,5Nm à 9.500 trs/min
– 101dB à 5.000 trs/min avec dB killer
– Poids : -2,8Kg
– Non-homologué, usage sur circuit exclusivement
Prix / Ligne complète homologuée avec silencieux CR-T carbone ou titane : 1890€ ttc
Ligne complète homologuée avec silencieux SC1-R carbone ou titane : 1980€ ttc Ligne complète Racing avec silencieux CR-T carbone ou titane : 1360€ ttc Ligne complète Racing avec silencieux SC1-R carbone ou titane : 1360€ ttc
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