CF MOTO – 1000 MT X 2026, les essais vidéo, Motorlive, le Repaire des Motards, Trail Adventure
L’essai Trail Adventure
En augmentant la cylindrée de son trail MT-X, CFMOTO s’attaque désormais au segment des grosses cylindrées. Une ambition assumée, portée par un tarif particulièrement agressif et une fiche technique qui ne manque pas d’arguments.
Pour y parvenir, le constructeur chinois a choisi d’exploiter le bicylindre LC8C de 990 cm³ d’origine KTM, une motorisation encore inédite dans un trail de la marque. De quoi promettre un tempérament bien plus sportif, tout en conservant l’orientation voyage et aventure chère à la famille MT-X.
Sur le papier, cette nouvelle venue coche de nombreuses cases et pourrait bien venir bousculer les références établies du segment. Alors, simple outsider ou véritable prétendante au titre de Trail de l’Année ? Réponse dans notre essai complet de la CFMOTO 1000MT-X !
L’essai du Repaire des Motards
Main de fer dans un gant de velours. Cylindre en ligne de 946 cm3, 112 ch et 105 Nm, 222 kg pleins faits, 10.599 euros.
L’essai vidéo Motorlive
Voici notre essai en vidéo de la nouvelle CF Moto 1000 MT-X millésime 2026, un trail polyvalent, permis A, apte à la route et au tout terrain. Une vraie nouveauté avec un moteur produit par CF Moto, mais pas si CF que ça. Une moto redoutablement bien placée au niveau prix : 10 599 €, avec une garantie de 5 ans. Attention, avec ses arguments, son niveau technique, son équipement, elle pourrait devenir l’un des plus importants trails du marché !
Fiche technique :
4 modes de conduite +1 paramétrable
Moteur bicylindre vertical, 946 cm3
112 ch à 8 500 trs/min
107 Nm à 6 250 trs/min
Selle et poignées chauffantes
Contrôle de traction déconnectable
ABS déconnectable, ABS off road, ABS en virage
Centrale inertielle IMU Bosch
Régulateur de vitesse
Quickshifter bidirectionnel
Embrayage à glissement limité
Ecran TFT couleurs 8 pouces, tactile
Amortisseur de direction ajustable
Ports USB A et C
Sabot moteur
Guide chaine
Protège mains
Pare brise ajustable en hauteur
Guidon réglable, caoutchouc des repose pied amovible
Capteur de pression des pneus
Porte paquet / poignées de maintien
Suspensions KYB ajustables, 230 mm de débattement
Hauteur de selle : 870 mm
Réservoir (à débordement ?) de 22,5 litres
Jantes à rayons, 21/18 pouces, pneus Pirelli Scorpion STR
Cadre en Chrome Molybdène, bras oscillant en aluminium
Poids : 199 kg à sec, 222 kg à plein
Coloris : vert ou gris
CF MOTO – 1000 MT X 2026, la présentation vidéo Motorlive au salon de Milan.