 |
- La fourche Showa dispose de deux cartouches distinctes pour l'huile et l'air, garantissant ainsi une qualité d'amortissement constante lors des séances prolongées. Comparativement au modèle 2005, la forme conique des tubes extérieurs est moins prononcée, du té inférieur à la base des tubes.
|
 |
- Le travail de la suspension arrière, souple en début de course, devient beaucoup plus ferme à l’approche de la compression maxi pour éviter le talonnage. Le nouvel amortisseur arrière offre un double réglage de compression qui permet d’ajuster séparément l’amortissement à haute et à basse vitesse.
|
- De nombreux avis de pilotes ont été recueillis pour déterminer le réglage idéal des suspensions avant et arrière. Ces caractéristiques –ainsi que l’interaction suspension/rigidité du cadre– influent directement sur la vitesse à laquelle le pilote repartira à la réception d'un saut, sa stabilité à l'accélération ou au freinage, et sa capacité à survoler allègrement bosses et ornières de la piste.
|
