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- Entièrement à base d’aluminium, le cadre périmétrique est une structure composite constituée de pièces forgées, extrudées et coulées. Comparativement au cadre en acier de la KX250F 2005, cette version permet un gain de poids de 1 kg.
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- Une fois fixées les dimensions initiales du châssis, il a fallu trouver le juste équilibre entre rigidité en torsion et en longueur, adapté à un pilotage de haut niveau.
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- La machine est équipée d’origine d’un sabot de protection en aluminium, type “usine”.
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- Sur un certain nombre de pièces, l'aluminium s'est substitué à l'acier par souci de gain de poids : le coude du câble d'embrayage, les écrous de réglage du câble d'embrayage, les écrous de fixation du réservoir, les pattes de montage de la selle et le collier de serrage du flexible de frein avant. De plus, les pattes de fixation supérieures des protections en plastique de fourreau de fourche ont été supprimées.
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