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- Entièrement en aluminium, le cadre périmétrique est une structure composite constituée de pièces forgées, extrudées et coulées.
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- Une fois fixées les dimensions initiales du châssis, il a fallu trouver le juste dosage de rigidité (en torsion et en allongement) adapté à un haut niveau de pilotage.
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- Non contents d’équiper la KX450F de repose-pieds en titane, les ingénieurs lui ont offert en prime des platines du même métal par souci de gain de poids (moins 140 g pour les seules platines par rapport aux modèles en acier).
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- La machine est équipée d’origine d’un sabot de protection en aluminium, de type "usine".
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- Toujours pour alléger l’ensemble, l'aluminium a remplacé l'acier dans certains éléments : le coude du câble d'embrayage, les écrous de réglage du câble d'embrayage, les écrous de fixation du réservoir, les pattes de fixation de la selle et le collier de serrage du flexible de frein avant. De plus, les pattes de fixation supérieures des protections en plastique des fourreaux de fourche ont été supprimées.
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