KAWASAKI – Versys 1000 2019, l’essai du Repaire des Motards, de Moto Magazine et Motorlive
L’essai Motorlive
Les motos estampillées Kawasaki Heavy Industries se démarquent par leur physique tranché et la nouvelle Versys 1000 2019 ne déroge pas à la règle.
On aime ou pas son look singulier, mais passé cette notion subjective et relative à l’usage, que valent par exemple ses nouvelles suspensions aux réglages électroniques, parmi toutes les évolutions qu’elle étrenne cette année ?
Lanzarote, Fuerteventura : cap sur les Îles Canaries pour « essai court longue durée » !
L’essai de Moto Magazine
La Kawasaki VERSYS 1000 SE fait partie de la série des trails routiers, voir très routiers.
Elle s’impose comme une véritable machine à « bouffer » de la borne !
Nouveauté 2019, cette moto nous revient esthétiquement modernisée et surtout équipée des dernières évolutions technologiques.
Ce millésime est disponible en deux versions, une Kawasaki Versys 1000 et une Kawasaki Versys SE, le haut de gamme.
C’est cette version, avec en plus l’option « Grand Tourer » qu’Axel est allé essayer aux Canaries.
Beaucoup de kilomètres, roulage en duo, rien n’a été laissé au hasard par notre chef des essais !
Cette vidéo de « debrief » entre Axel et François vous dira absolument tout sur cette nouvelle moto.
L’essai du Repaire des Motards
Dévoilée en 2011, la première mouture de la « Z1000 trail » posait de nouveaux jalons sur un segment déjà fort représenté.
Première machine de ce type doté d’un quatre cylindres, la Kawasaki Versys 1000 proposait habilement un mélange de dynamisme et de confort dans une plastique type… électroménager.
Surnommée « le frigo », la première mouture manquait d’élégance.
Le deuxième opus se faisait plus GT, affichant une esthétique presque sportive en 2015.
4 cylindres en ligne, 1.043 cm3, 120 cv et 102 Nm, suspensions électroniques KECS, 257 kg, 16.899 euros
l’essai complet