KAWASAKI – préparation piste la ZX-10R à 192cv

En première Française,  pour les pilotes de circuit Flash Tuning peut remettre la ZX-10R dans sa configuration d’origine.

Cela consiste à flasher le calculateur d’injection bridé en France à 100cv (pour la conduite sur route) afin de réveiller la centaine de canassons qui prévus d’origine par les ingénieurs Kawasaki…

Une fois débridée, la bête strictement d’origine et qui affiche 950km au compteur sort 192cv / 11,2mkg

Ci-dessous la feuille de banc de la même moto avant / après.

Flash Tuning attend une ligne d’échappement complète pour développer un nouveau software et passer largement la barre des 200cv en statique (sans air forcé).

FLASH TUNING
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