1000 SUPERSTOCK – Team Aspi, Mathieu Lussiana, le CR d’Assen

Dès la 1ère séance libre, Matthieu LUSSIANA s’arrêtera 5 fois car la moto est inconduisible: il semble que l’anti patinage se déclenche trop tôt et trop violemment.

Matthieu est obligé de piloter différemment et de modifier ses trajectoires pour compenser ce phénomène.

Seul un ingénieur de chez BMW peut intervenir.

Malheureusement, notre version 2010 n’est pas reconnue par leur nouveau logiciel.

Ce n’est que pour la seconde séance qualificative que le problème sera résolu par Mr HAUSER le boss de BMW Motorrad qui a pu se procurer les infos directement à Munich et faire le nécessaire.

Nous tenons à le remercier pour nous avoir apporté son soutien. Matthieu, qui peut enfin exploiter sa moto ne pourra cependant rattraper le temps perdu au cours des séances
précédentes même s’il améliore son chrono d’une seconde pleine.

Il part 22ème, réussit à se détacher d’un groupe de pilotes mais ne pourra revenir à la porte des points.
Le problème doit être solutionné avec l’achat du boîtier nouvelle version pour Monza.