TRIUMPH – Tiger 800 XCa, XR, XC 2018, les essais Motorlive, Moto Magazine et Le Repaire des Motards
L’essai du Repaire des Motards
Triumph n’a pas de complexes et vise aussi une clientèle moderne, fan de technologie et de machines efficaces.
De fait, la Tiger 800 XCa dispose d’une dotation inédite dans la catégorie, ce qui lui donne une belle polyvalence en plus d’en faire une sacré machine à rouler.
Au fur et à mesure que les « gros » trails (BMW R 1200 GS, Ducati 1260 Multistrada, Triumph 1200 Tiger) deviennent de plus en plus sophistiqués, puissants et chers, la catégorie du dessous prend de l’assurance, pour viser une clientèle alléchée par le concept mais ne pouvant ou ne voulant pas suivre cette course à l’armement.
On constate alors que 95 chevaux sont déjà une belle puissance pour un usage « dans la vraie vie » et que la Tiger ne rend pas grand chose, côté techno, aux cadors du segment.
Du coup, le tarif monte. Et attendons l’arrivée (très) prochaines des nouvelles Africa Twin et BMW F 850 GS pour rabattre définitivement les cartes dans ce monde des trails de 95 chevaux…
l’essai complet
L’essai Moto Magazine
Essai de la Triumph Tiger 800 XR et Triumph Tiger 800 XC, deux gammes distinctes, la XR (XRx, XRt) dédiée à la ville et au touring et la XC (XCx, XCa) typée tout-terrain.
François Barrois, essayeur à Moto Magazine vous fait découvrir ces deux engins sur les routes et pistes du Maroc.
L’essai Motorlive
Direction le Maroc pour l’essai de la dernière génération des petites tigresses de Birmingham.
Montée en grade des équipements, évolutions châssis et moteur, les trails mid-size Triumph sont encore plus luxueux. Mais à l’épreuve du désert ou des routes de l’Atlas, parfois enneigées, c’est le côté baroudeur de la version XCa qui nous a d’abord impressionnés.
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