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MOTO GP : Qatar, Losail |
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Valentino Rossi : Voie Royale |
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Quel début de saison!
Alors que tout le monde s'attendait à un cavalier seul de Casey Stoner (voire à un GP ennuyeux)et à un 4ème succès consécutif de l'australien sur son circuit fétiche, la chute de l'australien dès le début du GP a complètement changé la donne.
Valentino Rossi seul en tête a parfaitement géré cette situation inédite pour lui au Qatar.
Vainqueur pour la 1ère fois depuis plusieurs années du 1er GP de la saison le champion du monde en titre s'annonce comme le plus sérieux prétendant à sa propre succession. |
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on sent qu'il est content le garçon... |
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Et le grand perdant de ce 1er Grand Prix de la saison n'est autre que Casey Stoner. Une défaite qui prend des accents singuliers et tragi-comiques à l'aune des déclarations du champion australien :
Valence 2009 (en parlant de sa chute) : " il valait mieux que ça arrive ici que lors de la première course de la saison au Qatar"
Malheureusement c'est arrivé et qu'elles qu'en soient les explications (à lire dans le compte rendu) Stoner s'est mis d'entrée une très très grosse pression lui qui n'est peut-être pas le plus apte à la supporter (lactose ou pas)! |
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Stoner : oh Qatar oh désespoir! |
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D'où vient le danger alors? Si la nouvelle réglementation en matière de moteurs (6 pour toute la saison) ne joue de mauvais tours à personne c'est une nouvelle fois ce diable de Lorenzo qui se présente comme à la fois le plus solide, résistant et brillant pour tenir la dragée haute à Rossi.
Blessé et diminué par sa blessure, Lorenzo a serré les dents, magnifiquement géré sa course, grapillant dixième après dixième et profitant de l'affrontement entre Dovizioso et Hayden pour tirer les marrons du feu et coiffer les duellistes sur le podium.
Lorenzo y est allé au culot et au gros coeur. Ca aurait pu échouer mais c'est passé : cette manière de piloter ne vous rappelle-t-elle pas quelqu'un?
Et le voilà qui colle déjà au train du leader. Lin Jarvis (Team manager Yamaha) a déjà du pain sur la planche. |
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Lorenzo secondo incognito |
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Moribondes les Honda officielles? E bien pas tant que ça! Dani Pedrosa a miraculeusement fait briller les couleurs du HRC grace à un hole shot décroché depuis la 7ème place sur la grille et même s'il a faibli par la suite ses talents de pilote demeurent.
Ne reste plus maintenant aux ingénieurs qu'à mettre les bouchées doubles. Et on peut leur faire confiance avant le Grand Prix du... Japon!
Quant à Andrea Dovizioso il a confirmé tout le bien qu'on pensait de lui malgré tout le mal qui en a été dit en fin de saison dernière.
Ceci dit l'italien aurait tort de se reposer sur ses lauriers. Le GP du Qatar lui a toujours réussi, mais la suite ne lui a pas toujours été aussi favorable. Espérons pour lui qu'il aura retenu la leçon des saisons précédentes. |
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Dovi happy |
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Ducati fait grise mine avec son leader mais Nicky Hayden lui redonne le sourire. Même si le Kid du Kentucky rate le podium d'un cheveu, ce GP du Qatar a de quoi lui redonner du baume au coeur et le goût de l'arsouille aux avant postes qu'il avait perdu depuis un bout de temps.
Ce n'est pas une surprise mais une confirmation. Prudent dans ses déclarations on se doutait bien que Ben Spies en gardait sous la poignée.
Excellent 5ème Spies a fait étalage de sa classe et supplanté son coéquipier Edwards. Et encore n'at-t-il pas donné l'impression de totalement lâcher les chevaux...
Spies a de la réserve c'est sur et certain et le potentiel (sur bien des plans - pas seulement sportifs) pour remplacer Rossi ou Lorenzo dans le Team officiel dès 2011. Voilà qui promet d'alimenter rapidement les conversations s'il confirme dès le Japon. |
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sphynx Spies (à répéter 10 fois à toute vitesse...) |
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Le plaisir que Randy De Puniet prend à piloter SA Honda RCV qu'il a si méticuleusement mis au point avec son Team fait plaisir à voir. Pour les détails cf colonne de droite dans l'encart qui lui est consacré.
Parmi les outsiders ou les rookies les lauriers vont sans contestation possible au champion 250 Hiroshi Aoyama. En difficulté lors des 1ers tests Aoyama et son petit Team ont travaillé dans l'ombre pour rentrer dans un sacré top ten!
Enfin après ses chutes à répétition et en proie comme tous les pilotes Honda au casse tête de la mise au point de sa RCV, Marco Simoncelli a démontré en course qu'il demeurait un sacré compétiteur.
Attention à lui car si jamais il trouve la solution à ses réglages aucune baston d'aucune sorte ne lui fera peur! |
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Randy s'éclate et les filles se pâment |
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pré grill |
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quand Yamaha va tout va |
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Moto GP |
la grille de départ - 22 tours - 118 km - moyenne 165 km/h - 24 ° |
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sommaire |
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Après une lutte ininterrompue lors des tests de la Malaisie et du Qatar entre Rossi et Stoner, l'australien a fini par s'imposer dans son jardin et à décrocher une pole position à la fois symbolique et très précieuse psychologiquement.
Jorge Lorenzo, toujours convalescent après son accident de Pocket bike est 3ème sur la ligne aux côtés de Stoner et Rossi. |
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tout se passe dans la poignée droite |
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Le fait est que Rossi ne lui a jamais laissé la moindre seconde de repos.
Mais ici au Qatar, Stoner est le roi et ses chronos des essais ont laissé ses adversaires à quasiment une demie seconde derrière.
Et tout le monde s'attend sans beaucoup de surprise à un quatrième succès d'une Ducati largement dominatrice dans les sables du désert... |
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Stoner supersonique aux essais |
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Randy De Puniet a réussi de superbes qualification et se présente sur la grille en seconde ligne avec le 4ème temps devant toutes les autres Honda, y compris celles du HRC. |
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des qualifs excellentes pour Randy |
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Les pilotes ont tous choisi des gommes extra dures à l'avant excepté Mika Kallio qui a fait le choix d'un pneu légèrement plus tendre à l'arrière. |
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Kallio le seul à opter pour un avant différent des autres |
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Malgré ses mauvais tests, essais et sa modeste 7ème place sur la grille, Dani Pedrosa n'en réussit pas moins le hole shot. Preuve que le talent est intact même si sa Honda a du mal à suivre en ce début de saison. |
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le hole shot pour Pedrosa malgré sa place en 3ème ligne |
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En revanche c'est Casey Stoner qui a loupé son départ, du coup Valentino Rossi, dans le sillage de Pedrosa en profite pour rapidement se porter en tête du GP alors que Nicky Hayden s'est intercalé entre Stoner (4) et Pedrosa (2). |
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Rossi derrière Pedrosa |
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1er enseignement de la 1ère ligne droite : les Honda sont puissantes. Pedrosa joue les Stoner version 2007 et passe Rossi dans le long kilomètre de la ligne droite.
Du même coup Stoner en profite pour sauter Rossi dans la foulée avant d'attaquer Dani Pedrosa. |
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sacrément puissante la Honda |
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encore 20 tours |
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La seconde ligne droite sera fatale à Pedrosa qui se fait déposséder du leadership au freinage par Casey Stoner qui met immédiatement la distance entre lui et la Honda officielle du HRC. |
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Stoner dépose Pedrosa |
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La 1ère chute est à mettre au débit de Mika Kallio auquel le choix de pneus n'aura pas permis de briller dans ce GP écourté pour le pilote finlandais. |
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une bien mauvaise entame pour Kallio |
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1ère mi temps |
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kolé séré |
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Stoner toujours devant commence sans surprise à s'échapper. Rossi ne réussit pas pour autant à recoller Dani Pedrosa.
Quant à Randy De Puniet qui a mal négocié son départ, gêné qu'il a été par un Stoner posté juste devant lui qui a aussi loupé le sien, il refait peu à peu le terrain perdu à l'entame de la course. |
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Randy prend son temps mais avec une belle assurance |
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Stoner est loin mantenant. Du coup Rossi prend le mors aux dents pour faire sauter le bouchon Pedrosa et tenter de refaire son retard sur l'australien.
Nicky Hayden toujours en forme lui emboite le pas. |
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fini la récré Rossi surclasse Pedrosa |
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1er coup de théâtre de la saison : Casey Stoner chute et abandonne.
Gros coup dur pour l'australien pour lequel le Qatar constituait depuis 3 ans une assurance sans faille de 25 points dans la musette.
Un joker de perdu et de gros points qui risquent de manquer cruellement au pilote Ducati au moment du décompte final et . |
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Stoner tombe seul dans la nuit |
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Que s'est-il passé? Les explications de Stoner : |
Une fois que je suis passé devant, j’ai commencé à trouver mon rythme mais j’ai perdu l’avant
plusieurs fois dans les longs virages et j’ai donc décidé de rouler un peu plus souple en mettant
moins de pression sur le train avant avec le réservoir plein.
Malheureusement c’est qui a entraîné
la chute puisque selon les données de la télémétrie, je n’avais pas assez de poids sur l’avant. |
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mais qu'est ce qui s'est passé??? |
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Casey Stoner |
Sachant ça, je suppose que j’aurais dû continuer à rouler comme je l’avais fait durant le reste du
week-end.
C’est une erreur et je demande pardon au team parce que nous avions fait un
excellent travail ce week-end et nous repartons les mains vides
Cela dit, ce n’est pas une catastrophe parce que nous avons progressé dans plusieurs domaines ce week-end, notre niveau d’adhérence arrière était d’ailleurs incroyable, et nous avons encore
beaucoup de chemin à parcourir. |
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Stoner jardine dans son jardin |
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Chacun commentera ces explications à l'aune de son admiration pour le pilote Ducati.
En bois selon certains qui ne manqueront pas de faire l'analogie avec les répliques de la célèbre BD du Joe Bar Team.
Parfaitement plausibles pour les autres qui soutiendront qu'on peut effectivement assouplir son pilotage pour moins solliciter son train avant... et s'exposer de ce fait à ce genre de mésaventures. |
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la solution est-elle dans le manuel? |
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Second abandon pour les Ducati Pramac qui connaissent un début de saison catastrophique, avec l'abandon consécutif à une chute d'Aleix Espargaro... |
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après Kallio, Espargaro abandonne à son tour |
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3ème mi temps |
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le rouge est (bien) mis |
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encore 15 tours |
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Où en sommes-nous après toutes ces péripéties? Serait-ce la voie royale pour Valentino Rossi.
En réalité pas tout à fait. Car Andrea Dovizioso qui lui avait déjà fait des misères en 2008 sous les couleurs "Full Metal Jacket" du Team Scot est loin de s'avouer vaincu et au vu de la puissance de la Honda en ligne droite rien n'est joué. |
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Dovizioso a toujours bien figuré au Satar |
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Mais les arsouilles ne se situent pas seulement en tête de la course.
Ca bagarre également fort pour les places d'honneur entre Pedrosa, Spies et Randy De Puniet qui construit posément sa course et bénéficie également d'un super lièvre en la personne de Ben Spies qui réalise un 1er GP parfait. |
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Spies joue des coudes... |
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Au chapitre des louanges n'oublions pas Nicky Hayden qui n'a aucun mal à suivre le rythme d'Andrea Dovizioso mais qui cependant ne cherche pas trop à l'attaquer pour le moment. |
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Hayden se fait de nouveau plaisir |
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Sa Ducati très performante devrait pourtant lui permettre d'attaquer.
Mais à sa décharge cela fait longtemps que le Kid du Kentucky ne s'est pas trouvé en aussi bonne position et après la chute de Stoner une certaine prudence ne constitue pas une hérésie pour l'unique pilote Ducati officiel encore en course. |
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et hop je m'amuse comme un fou |
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3ème mi temps |
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ah si un mistral fripon... |
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encore 10 tours |
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Après avoir pris plusieurs longueurs d'avance Valentino Rossi marque un peu le pas, à moins que ce soit Dovizioso qui ait mis un coup de gaz... ou les deux à la fois! |
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vous la voyez bien ma plaque? |
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A mi course le commentaire d'Hervé Poncharal sur Eurosport met l'accent sur l'état de la piste très délicate qui conduit à niveler les valeurs et incite les pilotes à la prudence.
La chute de Casey Stoner corrobore ses dires tout comme le festival de chutes lors des tests d'avant GP suite à une tombée de rosée soudaine. Prudence donc! |
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Melandri a bien du mal |
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A 7 tours de l'arrivée on assiste finalement à un regroupement de 3 pilotes en tête de la course : Rossi, Dovizioso et Hayden.
Lorenzo, qui a peu fait parler de lui depuis le début du GP est légèrement distancé mais encore dans le coup.
Un peu plus loin on retrouve Ben Spies qui devance Randy De Puniet de quelques longueurs. |
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Rossi, Dovizioso, Hayden |
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Et Dovizioso n'a pas dit son dernier mot.
La ligne droite lui offre l'occasion de tenter des dépassements sur Rossi que l'italien contre grace à ses freinages "surnaturels".
Derrière Hayden est aux 1ères loges du spectacle sans pour autant y participer. |
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Dovizioso le plus sérieux adversaire de Rossi |
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4ème mi temps |
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et glou et glou et glou |
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encore 5 tours |
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Rossi a repris du champs. Mais cette fois-ci Nicky Hayden se met enfin en évidence.
Le pilote Ducati passe la Honda mais c'était sans compter sur la ligne droite où, pour le moment la Honda règne en maîtresse et Dovi reprend son bien. |
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Hayden passe à l'attaque |
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L'arsouille entre Dovizioso et Hayden profite aux poursuivants : Lorenzo, le plus proche, ramarre à les deux hommes à 3 tours de l'arrivée et l'on sent qu'il ne va pas s'arrêter là tandis que Spies peut nourrir encore quelques espoirs |
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un formidable retour de Lorenzo |
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Le grand bénéficiaire de cette guéguerre qui se prépare n'est autre que le leader.
Valentino Rossi s'échappe définitivement vers une victoire qui, sauf chute, ne peut plus lui échapper. |
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Rossi profite des arsouille de ses adversaires |
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Jorge Lorenzo plante da 1ère banderille dans le cuir rouge de Nicky Hayden d'un bel intérieur.
Cela suffira-t-il à calmer ses ardeurs ou la majorquin va-t-il tenter d'aller chercher également Andrea Dovizioso? |
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Lorenzo débranche |
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Connaissant Lorenzo inutile de poser la question. Sans attendre Lorenzo passe en force. Les deux pilotes se touchent mais la Yamaha passe quand même.
Dovizioso tente de revenir dans la ligne droite mais sans succès. Lorenzo demeure intraitable au freinage. |
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Lorenzo touche et pousse Dovizioso en lui faisant l'intérieur |
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dernier tour |
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Rossi a course gagnée. Lorenzo s'est assuré les quelques longueurs suffisantes pour assurer sa seconde place sur le podium.
Reste le gain de la 3ème marche qui va se jouer entre Andrea Dovizioso et Nicky Hayden... |
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c'est dans la poche pour Rossi |
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Le Kid du Kentucky dégaine le premier et passe un Andrea Dovizioso en peu tendre en cette fin de Grand Prix.
Il ne reste plus maintenant à la Ducati qu'à s'assurer en quelques courbes d'une petite marge de sécurité. |
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dernier virage, Dovi rentre moins fort mais réaccélère plus tôt... |
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Malheureusement pour l'américain Dovizioso négocie parfaitement l'entrée dans la ligne droite.
La puissance de sa Honda fait alors la différence et Dovizioso souffle la 3ème place à Hayden pour seulement quelques millièmes. |
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ça se joue à un cheveu entre Dovizioso et Hayden |
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Ceci dit que le Kid se console. Sans doute légèrement moins puissante cette GP10 lui a permis de se battre aux avant postes durant toute la course, ce qui n'était plus le cas depuis longtemps.
Et d'autres circuits lui permettront sans aucun doute de se mettre encore en évidence et de décrocher le podium qui vient de lui échapper... |
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zen Hayden |
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Au final le grand triomphateur de ce 1er Grand Prix de l'année c'est bien le champion du monde en titre.
En panne d'essence dans le tour d'honneur Valentino Rossi se fait reconduire en scooter avant de triompher dans l'aire d'arrivée. |
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Rossi a le trimphe expressif |
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le podium |
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1. Rossi - 2. Lorenzo - 3. Dovizioso |
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après l'effort le réconfort |
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qui a dit les poules couvent le "neuf"? |
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1er Valentino Rossi |
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J’ai fait un départ fantastique mais je n’étais pas assez
rapide et j’ai souffert sur la ligne droite.
J’ai perdu du temps
en doublant Pedrosa et Stoner était ensuite assez loin
devant moi, à ce moment je pensais que ça allait être dur de
le rattraper ! |
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Valentino Rossi |
Il a fait une erreur et chuté,
ce n’est pas de chance pour lui mais c’était crucial pour
nous.
Après ça je m’attendais à ce que ce soit
plus facile mais en réalité il était plus dur de rester devant
Dovizioso, qui était très fort.
Nous avons eu une belle
bataille et j’ai ensuite fait trois ou quatre tours très rapides
et j’ai pu rester devant, mais ça n’a pas été facile! |
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Valentino Rossi |
Je n’ai remporté aucune première course depuis 2005 et à
ce stade ces 25 points valent de l’or, c’est un résultat
fantastique pour le team qui fait le doublé dès la première
course. |
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Valentino Rossi |
C’est bien de gagner ici parce que
c’est un circuit qui ne convient pas à notre moto, nous avons
travaillé très intelligemment durant les séances d’essais et
nous avons notre récompense, alors merci à tous mes équipiers.
Nous avons encore du travail à faire mais nous
avons une bonne base pour continuer. |
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2ème Jorge Lorenzo |
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sommaire |
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Aujourd’hui j’ai dû déconnecter mon cerveau et courir avec
mon coeur, et je suis très heureux de cette seconde place.
Ma main est encore un peu
douloureuse mais le plus gros problème était que je glissais à l’arrière, et c’était assez difficile au début avec le réservoir
plein.
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Jorge Lorenzo |
Mon plan était de rester calme et de ne pas prendre
de risque, mais au bout d’un moment j’ai eu une poussée
d’adrénaline et je ne pouvais plus me retenir, je devais
donner le maximum !
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Jorge Lorenzo |
C’est devenu plus facile avec moins de carburant et j’ai pu
me rapprocher, mais j’étais limite physiquement et avec la
moto, c’était donc plutôt risqué ! A
Au final j’ai fait de bons
dépassements et c’est un résultat fantastique pour le team,
avec la victoire de Valentino. |
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Jorge Lorenzo |
Maintenant nous allons au Motegi, où j’ai gagné l’an dernier,
je serai en meilleure condition physique et prêt à être plus
fort. |
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3ème Andrea Dovizioso |
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sommaire |
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Je suis vraiment content de ce podium - c’est une grande
satisfaction.
Commencer la saison avec
un bon résultat était important et j’espère que ce n’est que le
début.
Le podium d’aujourd’hui résulte de tout le travail
réalisé par Honda, les ingénieurs, le team et moi-même
durant l’hiver.
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Andrea Dovizioso |
Je pensais vraiment pouvoir finir
deuxième et c’est dommage de ne pas avoir réussi.
Mon
départ n’ a pas été très bon mais les cinq premiers tours ont été très importants pour reprendre des positions et me
coller derrière Valentino. |
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Andrea Dovizioso |
Ma Honda était très rapide sur la
ligne droite et j’ai pu utiliser cet avantage pour compenser
nos points faibles sur la piste.
J’ai fait un chef d’oeuvre dans le dernier virage du dernier
tour où j’ai doublé Nicky à l’intérieur et ensuite utilisé la
puissance de la RC212V pour arriver à la ligne en premier.
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Andrea Dovizioso |
Ce soir j’ai couru avec mon coeur, et ce résultat est une
bonne source de motivation pour moi et pour tout le reste du
team Repsol Honda.” |
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