| SUPERBIKE - Portugal, Portimao |
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| cette fois-ci Guintoli a eu du pot |
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Une maudite chicane avait valu à Sylvain Guintoli une fin de journée amère à Monza.
Cette fois-ci Tom Sykes son principal adversaire en a été pour ses frais avec une 3ème place en 1ère manche et un gadin dans le tour de formation de la seconde qui lui a valu de s'élancer de la voie des stands et de galérer une bonne partie de la manche avant de finir hors des points.
Non sans avoir pollué la course de quelques pilotes 7 tours devant lui : Jules Cluzel et Davide Giugliano juste pour leur montrer qu'il était plus rapide qu'eux....
Bref comme on dit «bien mal acquit ne profite jamais».
En tous les cas pour cette fois-ci le sort s'est vengé et avec deux places de second contre une de 3ème et une roue de vélo à son adversaire on peut dire que Sylvain Guintoli a fait le plein de points.
Et il en aura bien besoin car quoi qu'on puisse en penser l'adversaire le plus menaçant de Sylvain demeure la Kawasaki de Tom Sykes plutôt que l'Aprilia de son coéquipier Eugene Laverty.
Un irlandais
plus que méritant et brillant vainqueur de la seconde manche après avoir cassé son second moteur de la saison après Aragon en première manche : la guigne! |
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| Melandri remporte la 1ère avant d'être trahi par ses pneus en 2ème |
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Sur ce circuit de pilotes Sylvain Guintoli aura fait preuve d'une belle combativité même si son dernier tour de la première manche aurait pu être encore plus bétonné face à un Marco Melandri roublard mais rapide.
Lui aussi se souviendra d'un certain Tom Sykes qui l'a tassé au freinage en bout de ligne droite.
Mais le retour de l'italien et de sa BMW après leur sortie de piste n'ont laissé aucune chance ni à l'anglais, ni malheureusement à un Sylvain Guintoli agressif mais qui a encore du mal à endosser totalement le costume de champion du monde potentiel.
Loris Baz et Jules Cluzel ont produit d'excellentes courses même si la supériorité des hommes de tête a généré une importante coupure entre les leaders et le reste du plateau.
De ce fait on a pas assez assisté aux évolutions de nos tricolores qui avec des places de 5 et 4 pour Loris Baz et de 7 et 8 pour Jules Cluzel ont parfaitement rempli leur mission même si chacun aurait voulu faire encore mieux.
Cependant au décompte général cela nous donne 3 français dans le top 10 avec un beau top 5 en ligne de mire pour Loris Baz. Pourvu que ça dure! |
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| Eugene Laverty casse dans la 1ère et gagne la seconde |
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| pause de charme |
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| Superbike 1ère manche |
| la grille - 18 tours - 103 km - 30 mn - 201 km/h de moyenne |
| humidité 47% - air 20° - piste 38° |
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| sommaire |
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| la grille |
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Tom Sykes est en pole devant Eugene Laverty et Sylvain Guintoli.
Loris Baz est 6ème en 2ème ligne et Jules Cluzel est 8ème en 3ème ligne. |
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| la 16ème pole de Tom Sykes |
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| le départ |
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| Pour cause de prise d'antenne tardive la retransmission de la course démarre au ... 8ème tour |
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| le classement des 10 premiers au 8ème tour |
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| Eugene Laverty devance Tom Sykes, Marco Melandri, Sylvain Guintoli, Johnny Rea, Loris Baz, Carlos Checa, Leon CamierJack Kennedy, Chaz Davies. |
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| Eugene Laverty leader au 8ème tour |
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| 9ème tour |
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| Un problème de frein conduit Johnny Rea tout droit dans les graviers et le contraint à l'abandon. |
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| abandon pour Johnny Rea sur sa Honda |
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| Sylvain Guintoli est un difficulté, distancé par le trio des leaders emmené par Eugene Laverty devant Tom Sykes et Marco Melandri. |
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| Sylvain Guintoli a du mal à suivre le rythme |
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| 12ème tour |
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| Seconde casse moteur de la saison pour Eugene Laverty, après celle qui l'avait écarté du podium une première fois à Aragon. |
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| abandon pour Eugene Laverty : maudit |
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| Du coup c'est Marco Melandri qui s'installe aux commandes de la course devant la Kawasaki de Tom Sykes |
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| Marco Melandri hérite du commandement |
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| 13ème tour |
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Bonne nouvelle Sylvain Guintoli ramarre le duo de tête |
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| le retour de Sylvain Guintoli |
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| 17ème tour |
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| Au bout de la ligne droite des stands Tom Sykes tasse Marco Melandri sur les vibreurs dans une tentative de dépassement vraiment très limite voire incorrecte. |
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| Tom Sykes une nouvelle fois à la limite de la régularité |
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| 18ème tour |
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| On se doute que la manoeuvre n'a pas du plaire à l'italien qui fait tout ce qu'il peut pour revenir au contact |
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| Marco Melandri le retour |
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| 19ème tour |
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| Le freinage en bout de ligne droite permet à Sylvain Guintoli de passer Tom Sykes qui se fait immédiatement doubler par un Marco Melandri bien remonté |
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| Sylvain Guintoli leader |
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| 20ème tour |
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| Marco Melandri porte une 1ère attaque sur Sylvain Guintoli qui réplique dans la foulée. |
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| Marco Melandri - Guinto c'est chaud |
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| 21ème tour |
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| Ayrton Badovini abandonne suite à un problème technique |
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| abandon pour Ayrton Badovini |
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| Jules Cluzel double Carlos Checa pour s'emparer de la 8ème place. |
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| Jules Cluzel 8ème |
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| dernier tour |
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Marco Melandri place une attaque à l'entame du dernier tour.
Sylvain contre attaque mais il est trop optimiste et sort large.
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| Sylvain Guintoli trop gourmand |
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| Marco Melandri en profite pour prendre les quelques mètres d'avance qui lui permettent l'emporter devant Sylvain Guintoli et Tom Sykes. |
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| un superbe finish des deux pilotes Marco Melandri et Sylvain Guintoli |
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| le podium |
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| 1. Marco Melandri - 2. Sylvain Guintoli - 3. Tom Sykes |
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| les français |
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| Sylvain Guintoli se classe 9ème |
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| Un Sylvain Guintoli combatif et qui termine devant Tom Sykes c'est l'essentiel |
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| Loris Baz se classe 5ème |
Lors de la première manche mon feeling n'était pas le même que lors du samedi et je n'ai pas pu partir avec les premiers comme il était possible je pense, je termine en 5è position . |
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| Jules Cluzel se classe 8ème |
| Jules Cluzel s'est bien battu avec Carlos Checa même si cette fois-ci il termine assez loin de son coéquipier Leon Camier. |
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| pause de charme |
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| Superbike, 2ème manche |
| la grille - 22 tours - 101 km - 38 mn - 159 km/h de moyenne |
| humidité 58% - air 18° - piste 23° |
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| sommaire |
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| le départ |
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| Tom Sykes a chuté dans le tour de formation : résultat le britannique s'élance depuis la voie des stands. |
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| une course à handicap pour Tom Sykes à gauche dans la voie des stands |
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| Eugene Laverty signe le holeshot devant Johnny Rea et Marco Melandri. |
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| le holeshot pour Eugene Laverty |
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Tom Sykes part de la voie des stands mais il y a quelque chose qui ne va pas sur sa moto, le pilote Kawasaki se relève et se prépare à retourner aux stands. |
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| retour au stand pour Tom Sykes |
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| le premier classement |
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| Eugene Laverty devance Johnny Rea, Marco Melandri, Sylvain Guintoli, Loris Baz, Carlos Checa, Sylvain Guintoli, Chaz Davies, Jules Cluzel et Michele Fabrizio. |
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| Loris Baz part devant avec les meilleurs |
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| 3ème tour |
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Tom Sykes ressort des stands pour essayer de sauver des points. |
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| nouvelle tentative pour Tom Sykes |
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| Eugene Laverty et Johnny Rea se détachent seuls en tête 1 seconde devant Marco Melandri et encore une devant Sylvain Guintoli. |
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| après son incident mécanique de la 1ère manche Johnny Rea tient le bon bout |
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| 8ème tour |
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Sylvain Guintoli dépasse un Marco Melandri en difficulté avec son pneu arrière alors que Tom Sykes est toujours dans son stand |
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Sylvain Guintoli ne fait qu'une bouchée de Marco Melandri |
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| 10ème tour |
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Loris Baz passe Marco Melandri à son tour.
Le pilote BMW ne cesse de rétrograder, pneu défectueux. |
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| Loris Baz profite lui aussi des malheurs de Marco Melandri |
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| C'est au tour de Carlos Checa puis de Chaz Davies, de prendre le meilleur sur la BMW pour s'emparer de la 5ème place derrière Loris Baz. |
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| une 5ème place flatteuse pour Carlos Checa |
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| Leon Camier abandonne sur problème mécanique. |
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| abandon mécanique pour Leon Camier |
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| 14ème tour |
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| En passant Davide Giugliano, Jules Cluzel se hisse à la 8ème place mais le combat ne semble pas terminé pour autant entre les deux hommes. |
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| Jules Cluzel 8ème devant Davide Giugliano |
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| 16ème tour |
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| Tom Sykes réussit d'excellents chronos pour son retour en course mais en pure perte car l'anglais ne marquera pas de points... |
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| Tom Sykes rapide pour rien en 17ème position |
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| 18ème tour |
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| Sylvain Guintoli revient sur Johnny Rea et le passe facilement à l'aspi (et un peu au moteur) dans la ligne droite pour s'installer seul en seconde position. |
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| Sylvain Guintoli 2ème |
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| dernier tour |
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| Plus aucun bouleversement ne vient modifier la course et Aprilia réalise un beau doublé avec Eugene Laverty et Sylvain Guintoli premier et second devant Johnny Rea. |
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| un beau doublé Aprilia |
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| Malgré une belle résistance Marco Melandri cède sur la ligne face à Michele Fabrizio et Max Neukircĥner |
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| Max Neukircĥner 11ème devant Marco Melandri |
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| le podium |
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| 1. Eugene Laverty - 2. Sylvain Guintoli - 3. Johnny Rea |
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| les français |
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| Sylvain Guintoli se classe 2ème |
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| Une très bonne opération pour Sylvain Guintoli qui marque des points alors que son principal adversaire le pilote Kawasaki Tom Sykes n'en marque aucun c'est le scénario presque idéal. |
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| Sylvain Guintoli |
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| Loris Baz se classe 4ème |
Lors de la deuxième manche mon feeling était revenu et j'ai pu partir devant , ce coup ci je n'ai pas pu les suivre car je manquais de rythme, les 3 premiers étaient vraiment très rapides et j'ai du me "contenter" de la 4è position finale. |
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| Loris Baz |
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| Loris Baz |
| Au delà de mes deux places dans le top 5, je suis très satisfait de mon week end car en ayant été très loin des réglages vendredi tout mon team a énormément travaillé pour arriver avec une excellente moto le samedi, j'ai également réussi pour la deuxième fois seulement à me hisser sur la deuxième ligne et je me rapproche encore un peu de la cinquième place au championnat. |
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| Jules Cluzel se classe 7ème |
Jules se tire toujours la bourre avec son coéquipier au général.
L'abandon de Leon Camier permet au français de compter 10 points d'avance sur l'anglais.
Hormis cette comparaison interne le bilan de Portimao est positif pour Jules qui se situe quasiment aux meilleurs places possibles |
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| Jules Cluzel est à la bonne place.... |
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| pause de charme |
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| 600 Superstock |
| la grille - 9 tours - 51 km - 19 mn - 159 km/h de moyenne |
| humidité 54% - température 22 ° - piste 31° - wet |
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| sommaire |
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| la grille |
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| Adrian Nestorovic est en pole devant Franco Morbidelli et Gauthier Duwelz |
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| la pole pour Nestorovic |
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| le résumé de la course |
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| Franco Morbidelli (San Carlo Team Italia Kawasaki) a remporté sa toute première victoire en Superstock 600 samedi après-midi à Portimao à l'issue d'une course aussi spectaculaire qu'imprévisible. |
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| Franco Morbidelli (San Carlo Team Italia Kawasaki |
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| Le jeune Italien, félicité par Michel Fabrizio à son arrivée au parc fermé, s'est imposé dans un dernier tour survolté qu'il avait commencé au coude à coude avec Tony Covena. |
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| Morbidelli |
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| Parti trop large dans le virage n°13, ce dernier a laissé passer Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Honda) et Gauthier Duwelz (MTM-MVR Racing Yamaha) tandis que Morbidelli parvenait à défendre sa première place jusqu'à la ligne d'arrivée. |
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| Gauthier Duwelz (MTM-MVR Racing Yamaha) |
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| Duwelz a réussi à doubler Chesaux en fin de course pour s'emparer de la second place tandis que Covena (Nito Racing Kawasaki) terminait à une très décevante quatrième place. |
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| Morbidelli devant Duwelz et Gamarino |
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| le podium |
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| 1. Mobidelli - 2. Duwelz - 3. Chesaux |
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| les français |
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| Jean François Demoulin se classe 26ème |
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| Mathieu Marchal a abandonné |
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| haut de page |
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| pause de charme |
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| SUPERSPORT |
| la grille - 20 tours - 91 km - 35mn de course - 155 km/h de moyenne |
| humidité 54% - air 18° - piste 29° |
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| sommaire |
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| Lowes insatiable |
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Pour une fois Sam Lowes n'a pas été dominateur et on peut même dire qu'il a été sérieusement accroché par ses adversaires.
Fabien Foret aurait très bien pu remporter la course qu'il n'y aurait rien eu à dire tant le français paraissait dominer son sujet mais... malheureusement sur un mode intermittent.
Tantôt hyper rapide, tantôt dans la lune. Fabien a pu gommer plusieurs de ses erreurs au prix de retours rapides et incisifs.
Toutes sauf la dernière qui ouvre toute grande la porte à Sam Lowes dans le dernier tour et permet à l'anglais de l'emporter sans trop s'employer dans cette ultime boucle après que Sofuoglu alors leader se soit déjà loupé le tour d'avant (voir paragraphe dessous).
C'est d'autant plus dommage que la «course d'équipe» menée avec Kenan Sofuoglu avait remis Fabien Foret dans le sens de la course alors que Sam Lowes semblait s'échapper à mi course.
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| Sam Lowes a gagné mais les autre ont un peu perdu aussi |
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Coup de chapeau à Michael Van Der Mak qui a bien failli retirer les marrons du feu.
Second dans l'avant dernier tour derrière
Kenan le batave à du planter les freins en courbe pour éviter de percuter le turc qui venait de se louper.
Dans l'emballage final c'est le genre de coup du sort qui ne pardonne pas : Sam Lowes et Fabien Foret se sont engouffrés dans la brèche ouverte par les deux leaders et Michael Van Der Mak a rétrogradé d'un seul coup à la 4ème place dont il saura sagement se contenter....
Mais quand même ça aurait pu être le hold up de la course pour le pilote Honda |
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| Michael Van Der Mak a bien failli cueillir tout le monde |
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| la grille |
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Sam Lowes est en pole devant Kenan Sofuoglu et Morais.
Fabien Foret est 4ème en 2ème ligne. Avec le retour de Salom Florian Marino est de nouveau à pied même si une solution semble se profiler pour Monza. |
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| la pole pour Sam Lowes |
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| le départ |
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| Kenan Sofuoglu signe le holeshot devant Sam Lowes et Fabien Foret. |
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| le holeshot pour Kenan Sofuoglu |
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| le premier classement des 10 premiers |
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| Kenan Sofuoglu devance Sam Lowes, Fabien Foret, Sheridan Morais, Luca Scassa, Jack Kennedy, Andrea Antonelli, Michael Van Der Mak, Marconi et Lorenzo Zanetti |
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| Fabien Foret n'a pas loupé son départ |
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| 2ème tour |
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| Sam Lowes prend l'avantage dès le freinage de la ligne droite du second tour devant Kenan Sofuoglu et Fabien Foret. |
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| Sam Lowes tente d'impressionner ses adversaires |
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| 3ème tour |
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| Fabien Foret et Kenan Sofuoglu s'entendent comme larrons en foire et le français s'empare de la tête de la course aux dépends de Sam Lowes. |
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| Fabien Foret leader devant Sam Lowes et Kenan Sofuoglu |
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| Jack Kennedy quant à lui se glisse à la 4ème place devant Morais |
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| Jack Kennedy 4ème |
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| 8ème tour |
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| Les 3 leaders creusent rapidement le trou sur leurs poursuivants avec 3 secondes d'avance sur Michael Van Der Mak. |
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| Les leaders prennent le large |
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| Kevin Coghlan chute et abandonne |
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| abandon pour Coghlan |
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Abandon également pour David Salom qui rentre au stand : problème mécanique ou physique?
On le sait Salom, plusieurs fois remplacé par Florian Marino revient tout juste de blessure pour cette course du Portugal |
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| abandon pour David Salom |
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| 10ème tour |
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Fabien Foret et Sam Lowes s'arsouillent.
On sent l'anglais désireux de prendre la direction des opérations, ce qu'il fait en tentant de distancer le duo Fabien Foret-Kenan Sofuoglu. |
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| Sam Lowes s'échappe |
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| 13ème tour |
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Sous l'impulsion de Kenan Sofuoglu le duo des Kawasaki revient sur la Yamaha de l'anglais. |
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| Kenan Sofuoglu fait l'effort et ramarre Sam Lowes, Foret en profite |
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| 15ème tour |
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| Un 4ème pilote est en mesure devenir jouer les troubles fête il s'agit de Michael Van Der Mak qui revient progressivement sur les leaders. |
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| Michael Van Der Mak revient progressivement sur les leaders |
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Fait curieux Sam Lowes se retourne en faisant comme un signe à Kenan Sofuoglu de passer ce que le turc s'empresse de faire.
Bref on s'observe de plus en plus en vue de l'arrivée. |
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| on se fait des politesses à 180 entre Sam Lowes et Kenan Sofuoglu |
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| 18ème tour |
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Fabien Foret tente un dépassement optimiste en bout de ligne droite ce qui le fait sortir dans les dégagements en dur.
Michael Van Der Mak en profite pour le passer. |
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| trop de petites erreurs pour Fabien Foret |
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| D'un bel intérieur courageux Michael Van Der Mak passe devant Sam Lowes pour s'emparer de la seconde place. |
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| courageux, pour ne pas dire plus, le jeune Michael Van Der Mak |
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| Malheureusement une erreur de Kenan Sofuoglu en plein milieu de trajectoire oblige Michael Van Der Mak à freiner ce qui casse complètement l'élan du jeune pilote lequel rétrograde en 4ème position et Foret . |
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| Michael Van Der Mak victime d'une erreur de Kenan Sofuoglu retourne au fond de la classe |
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| dernier tour |
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| Ils sont 4 de front à l'attaque d'un dernier tour débridé et que Fabien Foret attaque en tête après un freinage à 4 de front, devant Sam Lowes, Kenan Sofuoglu et Michael Van Der Mak. |
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| c'est Fabien Foret qui aura le dernier mot |
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Malheureusement une ènième petite erreur de pilotage de Fabien Foret suffit pour que l'anglais le passe devant définitivement et le prive de la victoire. |
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| une dernière erreur fatale de Fabien Foret |
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| Sam Lowes l'emporte devant les pilotes Kawasaki Fabien Foret et Kenan Sofuoglu. |
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| 3ème victoire consécutive pour Sam Lowes |
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| le podium |
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| 1. Sam Lowes - 2. Fabien Foret - 3. Kenan Sofuoglu |
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| les français |
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| Fabien Foret se classe 2ème |
| Beaucoup trop de petites erreurs de pilotage qui coûtent la victoire à Fabien |
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| Fabien Foret |
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| pause de charme |
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| 1000 Superstock |
| la grille - 12 tours - 55 km - 21 mn - 155 km/h de moyenne |
| humidité 53% - température 18° - piste 18° - dry |
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| sommaire |
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| Sylvain Barrier en patron |
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Sylvain Barrier a endossé son rôle de patron de la catégorie sans faiblir malgré sa position fragile en tête du général pour seulement 1 points après son forfait de Monza.
Mais le pilote BMW n'a pas tremblé et l'a emporté sans coup férir face à un Eddi La Marra toujours accroché à ses basques alors que Savadori a chuté et que Niccolo Canepa n'a pu faire mieux que 5ème.
La lutte sera serrée mais il n'y a pas tous les dimanche de course des circuits aussi casse gueule que celui de Monza.
Jeremy Guarnoni monte sur le podium même si on pouvait espérer un petit peu mieux de son affrontement avec La Marra qui a pris l'ascendant psychologique sur le français mais pas plus car les deux pilotes ont roulé de concert derrière Barrier.
Belle
6ème place de Mathieu Lussiana qui fait sa plus belle saison en 1000 STK et dont la régularité n'est pas le moindre des progrès. |
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| belle victoire de Sylvain Barrier |
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| la grille |
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Sylvain Barrier est en pole pour la 11ème fois de sa carrière devant Savadori et Eddi La Marra.
Jeremy Guaroni et Romain Lanusse sont 4 et 5 en seconde ligne.
Mathieu Lussiana est 9ème en 3ème ligne et Randy Pagaud 23ème en 8ème ligne
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| la pole pour Sylvain Barrier |
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| le départ |
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Sylvain Barrier signe le holeshot devant Jeremy Guaroni et Savadori |
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| le holeshot pour Sylvain Barrier |
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| le premier classement |
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Sylvain Barrier devance Jeremy Guaroni, Lorenzo Savadori, Eddi La Marra, Romain Lanusse, Mercado, Niccolo Canepa, Mc Fadden, Massei et Mathieu Lussiana.
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| Barrier devant Savadori, Guarnoni et La Marra |
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| 2ème tour |
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Les 4 hommes de tête : Sylvain Barrier, Jeremy Guaroni, Eddi La Marra et Savadori ont immédiatement creusé le trou sur Romain Lanusse et le reste du peloton. |
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| Sylvain Barrier assure le train |
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| 4ème tour |
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| Savadori s'empare du commandement mais sans pour autant distancer ses 3 compagnons d'échappée. |
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| Savadori assure le train |
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| 5ème tour |
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| Sylvain Barrier reprend l'avantage et donne le rythme en tentant de dcreuser l'écart avec ses adversaires : une tactique payante car Savadori chute en voulant suivre le pilote BMW. |
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| Sylvain Barrier creuse l'écart |
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| Savadori chute... et abandonne |
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Savadori out |
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| Eddi La Marra passe Jeremy Guaroni et fait le forcing pour combler la seconde et demie qui le sépare du leader Sylvain Barrier, suivi comme son ombre par la Kawasaki. |
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| Eddi La Marra tente de revenir sur Sylvain Barrier |
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| Romain Lanusse qui faisait tout pour ramarrer Jeremy Guaroni part à la faute... |
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| chute pour Romain Lanusse |
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| dernier tour |
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| Sylvain Barrier a fait le trou et remporte la course sans être inquiété. |
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| victoire nette et sans bavures pour Sylvain Barrier |
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| Jeremy Guaroni ne réussit pas à trouver l'ouverture sur Eddi La Marra et doit se contenter de la 3ème place malgré un rush sur la ligne. |
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| Jeremy Guaroni sur la 3ème marche du podium |
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| le podium |
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| 1. Sylvain Barrier - 2. Eddi La Marra - 3. Jeremy Guaroni |
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| les français |
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| Sylvain Barrier se classe 1er |
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| Jeremy Guarnoni se classe 3ème (Team MRS) |
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| sommaire |
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| Jeremy Guarnoni |
Le week-end est globalement positif si l’on considère d’abord ma troisième place en course.
Un podium est toujours bon à prendre. Néanmoins, je suis un peu déçu.
Je pensais sincèrement pouvoir me battre contre Sylvain Barrier pour la victoire. |
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| Jeremy Guarnoni |
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Nous avons considérablement réduit la différence de performance avec la BMW. Malheureusement, je n’ai pas opté pour le bon réglage de l’amortisseur arrière.
Je l’ai immédiatement ressenti dès le début de la course. Je manquais de confiance dans le grip du pneu arrière et cela m’empêchait d’accélérer comme je l’aurais désiré.
En conséquence, j’ai eu beaucoup de mal à rivaliser contre Eddi La Marra et cela me coûte certainement la seconde position sur le podium.
Mon adversaire italien parvenait à accélérer avec plus d’efficacité et c’est comme ça que je reste troisième dans le dernier tour. |
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| Jeremy Guarnoni |
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| Adrien Morillas Team Manager du Team MRS |
J’avoue que je reste un peu sur ma faim en ce qui concerne la troisième place de Jérémy.
Je pense qu’avec un peu plus d’agressivité en fin de course, il aurait pu devancer le deuxième de la course et terminer juste derrière Sylvain Barrier, le vainqueur.
Ma première grande satisfaction va néanmoins à Kawasaki.
Le team MRS prouve une nouvelle fois son savoir-faire et son engagement auprès de la marque en signant la meilleure performance d’une Kawasaki en catégorie 1000 Superstock au Portugal.
On peut en être très fier. Parallèlement, je suis évidemment déçu de la chute de Romain. |
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| Jeremy Guarnoni |
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| Adrien Morillas Team Manager du Team MRS |
Je suis surtout déçu pour lui car il a effectué un excellent week-end depuis notre arrivée en Algarve.
Il a progressé très nettement et en course, il s’est réellement battu pour tenter de revenir sur les hommes de tête.
Il chute, heureusement sans se blesser, alors qu’il alignait les bons chronos et occupait la quatrième place.
Quant à Christophe, je suis aussi particulièrement satisfait de son week-end.
Les progrès son constant et course après course, il se rapproche du top dix au sein d’une catégorie où le niveau est relevé. |
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| Jeremy Guarnoni |
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| Mathieu Lussiana se classe 6ème |
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| sommaire |
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| le communiqué du Team Aspi |
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| Mathieu Lussiana |
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| Randy Pagaud se classe 21ème |
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| Romain Lanusse a chuté (Team MRS) |
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| Romain Lanusse |
Ce fut à la fois un week-end difficile avec beaucoup de malchance.
Cela a commencé lors des essais vendredi. Lors de la séance libre, j’effectue seulement quatre tours avant que la moto ne tombe en panne.
Je ne roule pas dans la première séance qualificative.
Samedi, je n’ai aucune base de réglage ni pour les essais, ni pour la course.
Je parviens cependant à me qualifier en cinquième position sur la grille.
Un excellent résultat au vu des conditions.
J’effectue un bon départ en course, dans le paquet de tête.
Mais je reste derrière un concurrent qui me retarde.
Le temps de le doubler et j’ai déjà deux secondes de retard sur le groupe de tête.
Je me porte en quatrième position, et je tente de rejoindre le groupe de tête.
Mais l’écart est trop important pour le nombre de tours qui restent à disputer.
Et alors que je décide de calmer le jeu et d’assurer cette quatrième place, je commets une faute dans le dernier virage du circuit avant la ligne droite.
Je chute à haute vitesse, à plus de 170 km/h, heureusement sans aucune conséquence physique |
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| Romain Lanusse |
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| pause de charme |
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| photos Team - WSBK |
| texte adrien |
| mise en page adrien |
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