L’une des clés du potentiel sportif accru du 10R réside dans son incroyable rapport puissance/poids. Un rendement fabuleux, un surplus de puissance à mi-régime et un aérodynamisme recalculé : voilà la recette d’accélérations plus vives, en sortie de virage comme en ligne droite. Pour autant, le 10R respecte l’environnement et passe sans problème la norme Euro III sur les émissions polluantes.
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- L’échappement double, au look très sportif, est configuré en 4-2-1-2 et passe sous la selle. Il dispose de capteurs d’oxygène placés en amont des deux catalyseurs (un dans le premier collecteur et un autre dans le second). Les valeurs issues de ces capteurs servent à contrôler la température de l’échappement pour garantir de faibles émissions conformes à la norme Euro-III.
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- Autre geste du 10R en faveur de l’environnement (mais aussi de sa propre puissance) : des injecteurs à atomisation ultra fine, dont l'angle a été revu et la position rapprochée des soupapes d'admission. En améliorant considérablement la pulvérisation air/essence, ils contribuent à une augmentation de puissance et à des émissions plus propres.
- Le système d’échappement tout titane dispose également d’un papillon pour contrôler les flux des gaz d’échappement à l’intérieur des pots et garantir une production de puissance homogène, quel que soit le régime.
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