Ce seigneur de la piste est un vrai régal pour les yeux : même à l’arrêt, le gros Ninja semble rouler à 200 km/h. Et c’est précisément ce soin apporté aux détails qui fait ressortir du lot les sportives Kawasaki.
- A l’instar du ZX-RR, le châssis du 10R se caractérise par une distance minimum entre la colonne de direction et l'axe du bras oscillant, afin d'aboutir à un ensemble compact et très vif.
- L'imposant bras oscillant renforcé, entièrement redessiné, procure la rigidité voulue pour une machine aussi puissante que le ZX-10R. La forme allongée du bras réduit l'effet de levier du moteur sur la suspension arrière, ce qui se traduit par un excellent travail de la suspension et un comportement routier impérial. Spécialement étudié pour assurer une importante rigidité en torsion et une flexibilité plus importante en latéral, cet ensemble équilibré contribue grandement au comportement exceptionnel du 10R. Remarquablement limité, le poids du bras oscillant est identique à celui du ZX-6R.
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